锂资源对新能源汽车产业的影响到底有多大？

因为新能源汽车市场的火热，锂资源这种原本比较低调的产业，也引起大家的关注。从二级市场是锂矿主题的市值也能看出这种热度。

对于纯电动汽车来说，动力电池成本是整车成本最大的一部分，约占整车成本的 40-50%。中国有4亿台车，如果全部替换成电动汽车，假设每台车使用60度电，也就是说，中国需要24TWh（=24,000,000,000,000Wh）。

1Gwh 电池需要磷酸铁锂正极材料 2200- 2500 吨，每吨磷酸铁锂需要 0.25 吨碳酸锂，因此每度电消耗的碳酸锂单耗为 0.55- 0.62千克，也就是说，如果我们要做出来24TWh，需要1440万吨碳酸锂。

2021年，中国碳酸锂产量29.82万吨（产能约50万吨），增幅约为59.47%；氢氧化锂产量19.03万吨（产能约26万吨），同比增幅约为105%。中国利用国内盐湖卤水（6万吨）、锂云母精矿（6万吨）及锂辉石（1万吨）、回收含锂废料（3万吨）生产的锂盐折合碳酸锂当量约16万吨，锂原料对外的依存度约为65%。

这里做一个简单的估算，大家可能更有概念：一辆售价为21万的2022款海豹550km 标准续航，电池61.4kWh，大约需要36.8kg碳酸锂，如果按照现在接近60万每吨的价格来估算，海豹上碳酸锂的成本在2.2万元。

——这就是为什么锂矿价格备受关注的原因。以及，为什么去年新能源汽车市场利好的时候，锂矿公司市值也会随之暴涨。

Part 1、锂资源是如何影响电池价格的？

● 过去

在过往的发展中，动力电池成本下降是推动中国和全球电动汽车渗透率提升的关键。而动力电池的主要降本路径是：

◎ 发展技术

◎ 扩大规模

◎ 控制材料成本。

2021年到2022年上半年，正是因为国内厂商动力电池成本快速下降，支撑着中国新能源汽车在补贴退坡期，从政策扶持阶段艰难地过渡到市场阶段。在上下游产业链共同努力下， 2021年的动力电池系统达到了一个低价。

● 转变

转变发生在2022年，中国的动力电池规模在此之前，不断在创造新高，这么大的需求量，也推高了上游资源的价格。除此之外，还有国外的推动力：

◎ 一方面，欧洲和美国都开始往电动汽车转型的路线迈进，

◎ 另一方面，欧美还重点强调本土供应链的安全，不断锁定资源、扩大本土产能。

从全球来看，国内外动力电池企业都在同步扩产，锂电池所必须要用的锂资源，需求提升，价格随之水涨船高。

● 未来

2021年全球锂需求约60万吨LCE（中国消耗的就有29吨碳酸锂和19吨氢氧化锂），2022年有望达到80-90万吨LCE、预计2025年将进一步增长至150万吨LCE 。按这个速率，2021年锂资源供应短缺、2022-2023年紧平衡、2024-2025年不排除将重回短缺的状态。

Part 2、全球的锂资源在哪里？

既然锂资源对新能源汽车价格影响这么大，那么接下来的问题就是，全球的锂资源在哪里？

作为自然界最轻、标准电极电势最低的金属，锂是天生的“电池金属”，在高比能的动力电池中长期具备需求刚性。锂资源总量充裕，可支撑全球大规模的动力、储能应用。全球已探明锂资源（折碳酸锂）储量约 3.74 亿吨，其中 70%储藏于盐湖。但是，兼具大规模、高品位、易于开采的锂资源项目稀缺，而且资源在全球分布不均。