TSP研究：从车机、座舱到整车，TSP服务边界日趋扩大

伴随车联网的兴起，TSP（Telematics Service Provider）承担着运营平台、服务平台、云平台、数据平台的角色，提供呼叫中心、导航定位、影音娱乐、车辆监控、远程升级、信息安全等诸多功能。在智能座舱概念下，汽车的功能正在被重新定义，TSP的服务内容不断扩充，边界持续拓展。

1、从服务范围来看，TSP沿着“车机→座舱→整车”的路径逐渐扩大

舱驾合一、中央计算平台等技术的进步，使车内生态拓展成为刚需。TSP厂商的业务领域正从车载OS向座舱OS和整车OS扩大。

以斑马智行为例，其AliOS三步曲做出明确规划，2015-2020年基于分层解耦实现定制化，开发智能车载OS ；2020-2022年基于分核异构分布式融合架构，打造智能座舱OS ；2022-2024年基于分时多核异构分布式融合架构，实现智能整车OS。

斑马智行AliOS三步曲

来源：斑马智行

2、从商业模式来看，主机厂主导的TSP厂商正在寻求业务独立

亿咖通是由吉利战略投资的TSP方案商，在吉利车机系统搭建和运营上功不可没。不仅帮助吉利完成了从G-NetLink到GKUI的升级，通过打造统一帐号体系，与腾讯、百度、支付宝等热门生态实现互通，还与伟世通、高通联合开发新一代智能座舱系统银河OS和银河OS Air版，实现舱内多屏交互（仪表、中控、副驾屏、AR-HUD）、多域融合（动力域、底盘域、车身域），以及更加自然的人机交互体验。

截至2022上半年，亿咖通TSP方案的装配量已多达320万辆，主要集中在吉利体系的12个品牌。2022年5月，亿咖通计划通过在纳斯达克上市的机遇寻求企业升级和市场拓展。而市场拓展的重点，则是从吉利系向第三方供应商转变。根据规划，2024年亿咖通业务收入中，第三方车企的占比将达到24%左右。

亿咖通服务品牌拓展