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在新能源车型尤其是智能汽车中，无论是智能驾驶系统、还是各种控制系统，线控技术都有着不可取代的重要地位。线控制动系统用电子助力替代真空助力，解决了新能源车缺乏稳定真空源的问题，具备能量回收的功能，这对于提升新能源汽车续航里程至关重要。随着自动驾驶技术越来越普及，线控制动快速响应和精确执行优势更为明显，正成为推动汽车电动化、智能化升级的关键因素。
目前，线控制动尚处于发展早期阶段，总体渗透率还较低，而新能源汽车配置率相对较高。根据佐思数据中心统计，2019年国内乘用车的线控制动装配率在2.6%，2021年增长到8.6%。由于国内电动汽车销量的快速增长，2022年前五月线控制动装配率已攀升到13.7%。
2019-2022年（1-5月）中国乘用车线控制动装配量及装配率
来源：佐思数据中心
除了线控制动，与制动系统相关的另外两项功能AEB和AUTOHOLD装配率也在快速提升。2022年前五月，中国乘用车市场AEB渗透率已达44.3%。
2019-2022年（1-5月）中国乘用车AEB装配量及装配率
来源：佐思数据中心
2022年前五月，中国乘用车市场AUTOHOLD渗透率已经达到了75.6%。
2019-2022年（1-5月）中国乘用车AUTOHOLD装配量及装配率
来源：佐思数据中心
博世占据绝大部分份额，国内厂商在逐步扩大份额
据佐思汽研统计，2021年博世占据91.5%的乘用车线控制动市场份额，2022年前5月小幅降至89.4%。而同驭、采埃孚、万都、拿森的市场份额均有所上升。
Two-Box仍是线控制动市场主流，One-Box占比上升很快
Two-Box方案中电子助力器与ESP/ABS 独立，集成度较低，价格更高。而One-Box方案中电子助力器与ESP/ABS 集成， 但复杂度高且存在安全隐患，需增加RBU (Redundant Brake Unit）以满足冗余要求。
2021-2022年中国乘用车线控制动One-Box和Two-Box方案对比
来源：佐思汽研
2021-2022年中国乘用车线控制动One-Box和Two-Box市场占比
来源：佐思数据中心
根据佐思数据，Two-Box仍是线控制动市场主流，但市场占比从2021年的76.6%下滑至2022年前五月的62.8%，而One-Box的占比从20.5%跃升到34.6%。
