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教练机航电能升级到战机吗？当然可以。
韩国航空航天工业公司(KAI)最近与位于蒙特利尔的CMC电子公司签订了一份新合同，为大韩民国空军(ROKAF)的KA-1教练机队进行现代化改造，用于高级任务训练和轻型攻击任务。
KAI正在寻找驾驶舱升级，以更新他们的产品，并为ROKAF的KA-1机队提供更现代的航空电子设备，以及增长空间。CMC与KAI密切合作，以满足他们的要求，并提出了基于PU-3000(一种多核任务计算机)的任务计算机座舱。
PU-3000及其分区嵌入式软件应用程序提供了一种替代解决方案，可集成KA-1解决方案中使用的多个传统多功能显示器(MFD)或单个大面积显示器(LAD)配置。PU-3000软件开发套件还允许KAI自行开发特定的专有任务应用程序。
来源:CMC电子
“这份新合同对所有相关方来说都是及时的、战略性的发展。我们相信，升级后的KA-1平台与PU-3000驱动的LAD接口将提高飞机的可用性，并为ROKAF飞行员未来现代化的前线KF-X战斗机群做好更好的准备。”CMC Electronics销售和营销副总裁Brad Nolen先生评论道。
航空电子升级计划
KAI飞机采购团队副高级经理Jae Min Park补充说:“KAI相信KA-1航空电子设备升级计划将及时成功完成，大大提高KA-1飞机的系统性能和能力。
据悉，CMC的解决方案允许KAI的教练机模仿战斗机的先进航空电子设备，该系统采用了最新的驾驶舱管理技术，可以快速训练飞行员。
设计和制造驾驶舱系统
PU-3000航空电子计算机是世界上第一台民用认证多核任务计算机。它可以托管多个航空电子应用，减少设备数量和集成成本。通过模块化设计，它可以用作一个通用计算平台，能够在一个单元中承载多种功能，公开资料显示，它能够驱动多种屏幕尺寸，具有飞行关键功能所需的冗余。
CMC电子公司为军用和商用航空市场设计和制造集成驾驶舱系统、航空电子设备、显示解决方案和高性能微电子设备。该公司在美国也有设施为其全球客户服务。
