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最近看到沃尔沃发布的十年中期计划，做最快转型的转型者，2030年全面电动化，做的比较好的是给出了量化的指标：
沃尔沃目前的产品组合portfolio（什么是产品组合点击从上海车展初探产品矩阵组合Product Portfolio）其实主要就是轿车系列S60,S80以及基于这两款车型搞车的掀背车，SUV就是XC40,XC60,XC90三款以及基于XC40弄出的纯电版和跨界车。
对沃尔沃产品车型来讲，其中SUV车型的中小型车型XC60和XC40销量占比将近60%，且占比逐年增长。其轿车以及跨界车业务销量不到30%且下降趋势。
如果分国家来看，显然中国主要市场，销量占比超30%，美国20%，如果仔细看的话沃尔沃在欧洲的销量近两年来是下降的趋势。
所以对于沃尔沃的产品组合相对于一线豪华品牌来讲，产品选择和区间覆盖少，严重依赖SUV车型。就市场来讲中美是最大单一市场，中国销量增长强劲但是明显可以看出欧洲市场的销量确实微降。沃尔沃从2014年来讲一直9%的销量上升，所以其短期计划是要达到77.3万台。
那么回到沃尔沃的十年中期计划也就是2025年销量要达到120万台，也就是要在2020年的基础上销量翻番，每年的销量增长率要超过9%。其中50%是电动车，50%是线上销售。如果40%每台车的二氧化碳的降低那么BEV的销量可以帮助他。
2025年销量要达到120万台按照现在这个中国市场的占比趋势如果达到40%的话那么中国的销量要达到48万，2020年二线豪华品牌的冠军是雷克萨斯是23.5万辆，同年豪华车市场的增幅是14.7%按照这个速度持续增长沃尔沃的2025年中国大概是28万多辆。需要跑赢市场的平均涨幅所以应该是有压力的。2025年的EBIT margin(Earnings Before Interest and Taxes/total Revenue)息前利润率8%-10%，显然从历史来看是没有达到过的。
所以沃尔沃这个十年中期计划其实是很有挑战性的。其中50%是电动车，50%是线上销售，50%内部软件能力。属于业务转型。也表明了沃尔沃汽车的业务转型决心当然这是比较符合当前新势力汽车新潮的模式。40%每台车的二氧化碳的降低那么BEV的销量可以帮助他。
2025年销量要达到120万台，也就是要在2020年的基础上销量翻番，每年的全球销量增长率要超过9%。这个是比较难，通过沃尔沃热销的产品序列来看唯有发力SUV车型才行，毕竟整个SUV的销量占了其70%的销量，参考新势力的网销模式。
