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CINNO Research产业资讯，众所周知，消费电子产品的爱好者长期以来一直都非常喜欢使用OLED设备。在车载方面，大陆集团现在也正在开发搭载OLED面板的车用显示器，他们希望通过OLED技术本身的优异性能征服消费者。
图1. 驾驶舱数字化发展概念示意图：大陆集团获得第一笔车载OLED显示器大订单
近日，这家科技公司传出消息，从一家全球汽车制造商那里获得了第一笔生产车用OLED显示器的大单，总价值约为10亿欧元。该订单所涉及的实际上是搭载OLED面板的一款多显示器产品。该多显示器产品从驾驶员区域（仪表盘位置）延伸到中控台，集成了两块屏幕。另外，这两块屏都通过光学胶和正面的曲面玻璃盖板贴合在一起。据介绍，该产品的最终生产计划预计会在2023年。
“通过引入我们基于OLED技术的多显示器解决方案，家庭电影爱好者现在也可以在汽车中获得同样完美的体验。我们的OLED显示屏技术，再次证明了我们在驾驶舱数字化发展路上的先驱地位，”大陆集团人机界面业务部门的负责人Frank Rabe博士说道“我们的集成式OLED显示屏可以确保用户最终获得一流的体验，同时，这也为汽车制造商提供了进一步差异化和个性化的机会。”
除此之外，OLED技术还可以提供具有美学吸引力的用户体验，这主要是因为它是一种自发光技术。自发光意味着不需要背光，与传统的LCD显示器相比，它支持极其轻薄和扁平的单元设计，另外由于尺寸紧凑，这也可以极大增加设计自由度。
实际上，该技术还支持更复杂的形状和显示器的曲面异型安装。OLED屏幕的超窄边框也会让整体视觉效果更加完美，并营造出令人满意的浸入气氛。因为属于自发光技术，这种显示屏可表现非常好的黑色画面，相应提升的对比度还能够提高显示器的户外画面阅读性。
此外，OLED显示器还能够提供非常广的色域，支持显示高质量、用户友好的画面内容。得益于OLED技术，面板对比度和色彩多样性在几乎180°的超宽视角内仍然可以保持一致而没有损失，这一点会极大提升中控显示屏对乘客的吸引力。
还是由于OLED面板的自发光特性，这种显示器的功耗非常低，续航能力强。与传统LED屏幕不同，它不需要再配备一块耗能的背光部件，OLED面板只需要照亮当前与人机交互相关信息所需的像素。因此，在显示同样的信息内容时，OLED解决方案比传统汽车所搭载LCD屏幕消耗的能源少得多，这一点可以降低显示器对能源的需求。
