260
虽然今年国庆假期我出不去上海，但是可以谈一谈开电车的使用情况。
一、国庆开纯电SUV自驾游可行吗？
我觉得早些年，在高速公路网没有特别多的快充桩，续航里程不够（2018年普遍只有400公里）的情况下，开纯电动SUV去自驾这个事情就根本不靠谱。
需要注意的是，前些年很多快充桩的充电功率不高（有些只有30kW），由于使用少，充电桩普遍缺乏维护保养，有很多是损坏无法使用的。开着短里程的车，并且在当时的充电环境下开电动SUV自驾游，那就是开启了hard模式给自己加戏。
目前的电动汽车续航里程有了长足的提高。以我有限的经验预估一下，自驾游至少得有500公里（NEDC工况）的续航，实际能开的里程在这个续航上打7.5折，真实能开大概在370公里左右。所以客观来说，合理安排好路途的确可以进行自驾游。
另外，开电动汽车出去陌生区域，一定重视充电线路的规划工作。一般的自驾游需要下载离线地图，因为可能有些道路很长一段是没有任何通信信号，依靠车机和手机的在线导航都不靠谱。如果有一份纸质地图就更有备无患。
但是电动汽车的出行，在这个基础上还需在整个路线上规划好沿途的充电线路。一般来说，除了所购买品牌自带的充电规划功能之外，还需要推荐下载所有的第三方充电「加电」、「E充电」、「星星充电」、「特来电」、「顺易充」。出行一定要参考多个地图和充电资源后，再进行线路规划，确保一路上的充电补能没太大的挑战。值得说一下的是，在中国的持续努力下，目前国家电网覆盖的区域内，高速的每个服务区基本都有充电桩。这里需要注意的是，可能在国庆期间出行的人不少，充电桩资源会比较紧俏，所以一定要多留一些等待充电的时间。
二、国庆自驾游要准备什么？
我觉得这里主要分负责车辆和负责旅游两方面来看。对应我来说，就是我负责车的部分，烟烟负责游的部分。我就只说一下车吧。
（1） 从车辆安全出行考虑，由于驾驶距离不一样，如果不是特别新的车，开启节假日自驾游之前最好先到专业的地方（4S店或汽修）对车辆状态进行一些检查，确保车的状态在线，电动车虽然不需要机油、机滤等保养，但轮胎气压和备胎等需要提前检查。另外电动车独有的：电池状态监测、全车电路检测等。
备注：如果电动汽车没有备胎的，建议长途旅行时能备上。
（2） 从驾驶人考虑，如果旅途特别长，建议2名司机轮流，假期自驾游最忌讳的是疲劳驾驶，从这角度来说，电车的充电也算强制给司机安排了休息时间（手动狗头一个）
（3） 从路线考虑，前面也说过路线规划对电动车比较重要。当然最差还可以使用换电服务，土豪们随意。
（4） 安全第一：如果带娃自驾游，安全座椅配置好。现在小学的教育对坐车安全宣贯得还是很充分的，什么头手不要伸出窗外、不要超载、安全带和安全座椅，娃都门儿清。
小结：说了这么多，悲剧的是今年带娃出去要向学校报备，回来还需要做核酸，老师教育我们家两娃：“非必要不出沪”，所以实际情况就是根本出不了上海。写了这么一通其实最近两年都没出过什么远门！太憋屈了。
期待随着疫情好转，能一起进步的还有我们的充电设施和相关标准。到时候充电桩能像点外卖一样靠谱就行了。
