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在特斯拉在AI DAY上亮相了机器人之后，小鹏的机器马再度成为国内智能网联汽车领域极具关注度的网红事件。
9月7日，小鹏汽车生态链上的企业的鹏行智能，发布了首款智能机器马第三代原型机。此次亮相的智能机器马引入了小鹏汽车的造车思维以及小鹏汽车在智能网联领域的技术成果，在四足机器人领域实现了动力模组、运动控制、智能驾驶、智能交互等方面的全方位突破，是全球首款可骑乘智能机器马。
技术嫁接，小鹏汽车寻求协同效应最大化
小鹏机器马，拥有汽车级别的智能驾驶系统。众所周知，小鹏汽车在国内自动驾驶领域处于一个领跑的位置，其已经发布的P5是国内第一款量产的搭载激光雷达的车型。小鹏机器马在软件层面都嫁接了小鹏汽车的自动驾驶技术，通过摄像头、激光雷达识别环境与对象、构建地图、规划路径、具备自主运动、目标跟随、自动避障功能。
在智能交互方面，小鹏机器马同样也可以借鉴小鹏汽车智能座舱的工程成果。小鹏机器马拥有比较强大的语音交互功能，同时具备人脸与声纹识别能力，同时也可以通过脸部屏幕表达情感，此外小鹏机器马也具备触觉感觉。
此外，机器马还可以具备自主充电，通过搭载专属的装载配件提供托运服务，满足小朋友的骑马需求等功能。当然机器马在设计时，也借鉴了“独角兽”的设计灵感，拥有前膝后肘，以及直膝步态等，完全满足一个四足机器人的使用需求以及各种使用场景。
模仿小米，小鹏寻求生态链的成功
近日刚刚官宣进军智能电动车领域的小米，其被外界视为最大的王牌就是小米之前倾力打造的生态链以及拥有的大量的“米粉”。包括“智能手环”华米、“充电宝”紫米，“扫地机器人”石头，都已经被培育成为超级独角兽公司，成为小米生态链上的明星公司。机器马所属的“鹏行智能”公司以及小鹏汇天飞行汽车，将成为小鹏生态链上的重磅企业，而未来也会有越来越这样的高科技公司，加盟到小鹏生态链上。
从小鹏汽车的角度来说，正如上文所说，其已经在自动驾驶和人工智能方面拥有了一定的积累，而这些前瞻技术，不仅仅可以应用在智能网联汽车上，同时也可以被部署到其他行业。
这样一方面能够摊薄小鹏在研发相关技术时的投入，寻求更大的协同效应；另外一方面，在诸如飞行汽车、机器马以及未来的机器人上，小鹏同样可以大有作为。这不仅意味着大量可观的收入，也是对于“小鹏”品牌号召力的极大的提升。此外，投资一些极具创新能力的初创公司，意味着这些公司在后期上市时，也能够带来不菲的收益。当然这些初创企业，在寻找投资人时，也会更倾向于那些不仅可以给到自己资金投入，同时也有技术支持和品牌影响力扩张的企业。
Tesla Bot可谓异曲同工
无独有偶，在之前的特斯拉AI DAY，埃隆·马斯克为我们揭晓了Tesla Bot这款人形机器人。其在某种程度上和小鹏的机器马原理较为类似，直接借用了特斯拉在Model 系列车型上的所有核心技术，包括充当感知系统的Autopilot的摄像头，在胸腔内放置了FSD同款芯片，而多摄像头视觉架构的深度神经网络架构，包括规划、自动标注、仿真、Dojo 训练等特斯拉正在开发的技术，也会被垂直整合到Bot机器人中。
从特斯拉的公司战略来说，机器人销售也将成为特斯拉的一个全新的业务。而且机器人市场，也有可能帮助埃隆·马斯克实现再造一个特斯拉的可能。特斯拉能够获得远比大众、丰田这样的传统车企巨头更大的市盈率以及估值，除了特斯拉掌握很多其他车企没有的核心技术，在投资人眼中是一家高科技企业，也有特斯拉能够向外界证明其能够实现这些核心技术的产品化落地。目前的小鹏，可能就是希望能够复制特斯拉的路径，实现市值的不断提升。
总结
今天的朋友圈，注定属于小鹏的机器马。对于智能网联时代的车企，关注造车主业没有任何问题。但只要在做好财务规划的同时，将自己手头已经掌握的核心技术，能够进行上下游的延伸拓展，对于亟需实现自我造血的新势力车企来说，未尝不是一个很好的选择。
毕竟相比于需要高速行驶，且需要面对非常复杂、千变万化的道路场景，像机器人、机器马所处的低速环境，其实使用场景就友好了很多。
用智能网联汽车的技术去降维打击，实现新领域的突破，是新势力造车未来可以寻求技术变现，做大自己的另外一条捷径。不过这里有一个前提，就是这些企业需要像特斯拉一样，真正掌握具有竞争力的前瞻技术。
