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美国汽车行业协会认为美国政府应该拨出资金“专门用于支持能够制造汽车级晶圆/芯片的美国半导体制造设施的建设”。但一些电信行业贸易组织认为这种预留可能会降低通信行业及其支持的关键基础设施和服务的半导体可用性，这样的政策将与国家宽带部署目标相冲突并破坏经济增长。
ICC讯（编译：Nina）外媒Light Reading消息，用于各种形状和尺寸的电子产品的硅元件短缺迫在眉睫。随着此类芯片组的供应趋紧，相关行业企业开始为剩余的库存而斗争。根据美国汽车政策委员会贸易协会的说法，美国政府应该拨出资金“专门用于支持能够制造汽车级晶圆/芯片的美国半导体制造设施的建设”。同样，根据汽车创新贸易组织联盟的说法，美国汽车业一直受到持续芯片短缺的“独特”影响，因此“至少一部分”用于纠正这种情况的支出“应该用于扩充产能以支持美国汽车行业及其工人”。
但一些电信行业贸易组织并不认同这种说法。NCTA(互联网和电视协会)告诉美国联邦通信委员会(FCC)，美国汽车业不应受到特殊待遇，尤其是以牺牲宽带网络芯片为代价。该组织在回应FCC针对半导体芯片短缺及其可能对美国造成的影响展开的调查时写道:“在全球经济中如此多的行业都依赖半导体芯片的情况下，为汽车业留出特定的行业资金显然是不合适的。”NCTA继续表示:“在这种情况下，这种预留可能会降低通信行业及其支持的关键基础设施和服务的半导体可用性，这样的政策将与国家宽带部署目标相冲突并破坏经济增长。
如果说这场大流行教会了我们什么，那就是宽带是21世纪的开创性技术，对宽带网络的持续投资和支持对促进强劲而公平的经济增长至关重要。委员会不应被汽车行业的要求所左右优先地位。”全球芯片组短缺已成为各行各业的政策制定者和公司的主要问题。据报道，在电信行业，企业需要比平时提前几个月订购产品，以确保所需设备的供应不会受到影响。从Infinera 到三星再到苹果的供应商都警告说，该问题将在未来几个月内大幅削减其预期收入。作为回应，英特尔和台积电等芯片制造商继续考虑扩大美国业务。美国立法者可能会向该领域额外注入数十亿美元，以支持本土芯片供应。然而，很少有人认为这些努力会使芯片组供应迅速增加，因此芯片短缺可能还将持续到明年。
