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4月12日消息，昨日晚间，央视财经经济新闻联播节目怒批共享充电宝涨价现象。据央视财经报道，共享充电宝的价格从每小时1元，普遍涨价至每小时3-4元，杭州西湖附近多个共享充电宝品牌，收费甚至高达每小时10元。
实际上，共享充电宝涨价并不是什么新鲜话题。所有共享经济的特点是都是，前期会压低价格，吸引消费者使用。等待消费者已经习惯了共享经济，其他同行也纷纷倒闭，只剩下最后几家巨头时，涨价就要来临了。
除了充电宝，被誉为“中国新四大发明”之一的共享单车，最近一段时间同样涨价严重。央视新闻表示，青桔单车现在前15分钟收费1.5元，然后每10分钟1元，一个小时收费高达6.5元，甚至比坐公交车还要贵。
厂商做共享经济的目的在于盈利，而不是慈善，对于共享充电宝、共享单车涨价现象，相信不少网友早已预料到了，只是没想到涨价幅度那么夸张。根据多家共享充电宝企业发布的2020年财报分析，行业前列的巨头基本实现了盈利，其中怪兽充电已在纳斯达克挂牌上市，成为了共享充电第一股。
网友吐槽共享充电宝的关键不仅仅是涨价，更重要的原因是体验太差。共享充电宝的服务对象是急于给手机充电的人群，因此，商场、旅游景点的共享充电宝会格外昂贵。但是共享充电宝的功率都非常低，大多数都在10W左右，少部分共享充电宝甚至只有5W，一个小时根本充不进多少电。
因此，如果经常出门在外，手机需要充电，还是自己带着充电宝比较好。至于共享单车涨价，其实很无奈，单车体积比较大，难以随身携带，单车的应用场景又是其他公共交通工具难以达到的地点，短时间内仍难以解决涨价问题。
从目前的市场趋势来看，共享经济发展势头旺盛，最近一段时间，共享电动车、共享电动汽车、共享雨伞等行业也在快速壮大。
不过共享经济也存在巨大的隐患，就拿上面的几个行业举例，名为共享，实为租赁，存在较高的空置率，想要盈利，就必须提高价格。现在共享经济普遍涨价，已经引起了许多消费者的不满。如果消费者出门都选择自己带充电宝，第一个要倒霉的可能就是共享充电宝了。
