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1、工信部：2019年新能源汽车涉及补贴资金136.96亿
日前，工信部发布了《关于2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，企业实现补贴的新能源汽车约40万辆，涉及补贴资金136.96亿，其中比亚迪依旧作为本次补贴“大赢家”，为43.6亿元，约占总补贴金额的31,83%。同时比亚迪还获得2018年和2017年国家补贴36.32亿元、34.6亿元，三年合计114.52亿元。
社长评：
新能源汽车国家补贴加速退坡，地方补贴也逐渐退出，新能源汽车发展正在从政策导向过渡到市场竞争的方向发展。那些真正拥有市场竞争力的车企是真正受惠于政策的，而那些依靠补贴维持现状的车企会被淘汰出局。
2、北汽蓝谷获得2016-2018年地方补贴3.81亿元
3月17日，北汽蓝谷公布，根据《北京市财政局关于批复北京新能源汽车股份有限公司2021年预算的函》，公司子公司北京新能源汽车股份有限公司（简称：北汽新能源）于近日收到2016-2018年新能源汽车推广应用中央清算补助资金3.81亿元。
社长评：
2016年之前，新能源汽车补贴力度非常大，以当时北汽新能源E150EV来讲，国家补贴4.5万元，地方补贴5万元，单车可以获得9.5万元补贴金额。所以，一年拿到10多亿元政府补贴并不算难。
不过，2016年起，在国补和地方补贴开始逐步退坡的前提下，政策规定，地方补贴不得超过中国财政单车补贴额的50%，这一批补贴金额只有3.81亿元。
3、集度汽车迎来原Uber高管罗岗
百度和吉利联手打造的合资公司集度汽车即将迎来一位新高管，原Uber中国高层罗岗已经确定加盟集度汽车担任要职。
社长评：
前段时间，摩拜单车创始人夏一平加入担任CEO，如今原Uber高管罗岗加入，两名来自出行公司的高管加入集度汽车。
另外，集度汽车营业范围中包含，软件开发；基础软件服务；应用软件服务；数据处理服务；计算机系统服务；网络技术服务；汽车租赁等，结合来看，或许出行服务是集度汽车主要业务之一。
4、韩国SK与吉利各投资3000万美元成立移动出行基金
3月18日，韩国SK控股有限公司表示，将和中国浙江吉利控股集团各自投资3000万美元成立一个新的移动出行投资基金，计划该基金的总规模将达到3亿美元。
SK控股在一份声明中表示，该基金将投资自动驾驶、电气化和车联网等领域有前景的公司，旨在吸引包括欧洲银行和亚洲养老基金在内的全球投资者。
SK还表示，已与吉利控股集团达成协议，在涉及氢燃料、电池相关材料、芯片和自动驾驶技术的下一代移动出行业务中促进多元化合作。
社长评：
吉利在出行方面的布局真不少，与戴姆勒合资“耀出行”、自家旗下“曹操出行”以及从英国收购回来的“LEVC”。
不仅是吉利，还有上汽、东风、比亚迪等等都在布局出行领域。只依靠卖车赚钱的时代已经过去，出行市场额快速增长让车企看到了多种赚钱的可能性。
