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最近主要在欧洲销售的车企，如大众、捷豹路虎、沃尔沃、Stellantis，一个个都在战略上对于纯电动汽车的进程比谁更激进。其中以沃尔沃最为激进，通往2030年将淘汰包括混合动力汽车在内的所有内燃机汽车产品，仅出售纯电动汽车的目标。这个目标可行么？实际上，沃尔沃预计2025年，就能达到50%的BEV和50%的PHEV。
备注：这个计划实质上是在10年内让沃尔沃内部所有围绕发动机和变速箱设计的团队除了留守一部分以外，实质性的全部转到开发纯电动动力总成也就是三电的工作中 。
图1 沃尔沃的2030年BEV计划
01、沃尔沃的电气化进度
2020年，沃尔沃在全球范围内销售了66.2万台，从比例来看主要围绕欧洲（43.5%）、中国（25.2%）和美国（14.6%）市场进行。插电混合动力和纯电动一共销售的数量为11.54万（同比151%的增长），这块的比例目前达到17.4%。
图2 沃尔沃的销量分布
这里我们可以做一些拆分，沃尔沃在欧洲2020年全年的电气化比例为31%，也就是7.068万台，2021年下半年的比例达到了36%也就是5.64万台。根据EV-Sales Blog的数据分解，XC40 PHEV 28254台，XC60 PHEV 24785台，这两台PHEV就占了欧洲75%，而且这些车其实集中于部分市场。
图3 沃尔沃的2020年的插电的车辆
根据EV-EUS等数据来看，沃尔沃的PHEV主要聚集于几个市场如瑞典，而总体的销售量还是集中在几个主要的国家,特别是瑞典，竟然占了瑞典67%以上的份额。其实分解车企市场销量，主要的几个国家里面，法国、德国和瑞典都是偏向于本国的车辆。相对中立的英国、挪威和荷兰几个市场几家都在抢，欧洲2020年其实存在本国很强的倾向性。
图4 沃尔沃在几个国家的销量
到2021年，情况还是一样的，只不过更加聚集。2020年2月份沃尔沃在全球销售了50,795，插电类的车型上升到1.35万台，占比上升到了26.6％。欧洲销量23927台，插电类的车辆占比44%，数量约为10500台。按照这个速度上升，到下半年的搞法，欧洲很快突破50%，往60%以上走。
图5 沃尔沃当前的电气化渗透情况
也就是说，沃尔沃目前在欧洲的整体渗透率要提前10-15%，按照2月的估算超前很多。我们可以估算下，欧洲沃尔沃的市场规模大概在30万左右，一年按照40%，每年10%进行提升，插电类车辆的估算今年在10-12万起，每年多3万台。
图6 欧洲的整体插电车辆渗透率
在沃尔沃一方面欧洲插电车型方向走，48V系统也在全面上升，今年估计整体的碳排下降还有一个驱动因素就是这部分比例往上走。不过如果按照这个预期，只看Volvo的情况来看，从欧洲的12万、15万上升到20万+。这个数据是估算的，BEV的快速上量也需要等沃尔沃下一代的专用BEV平台出来以后看和其他几家来对比，欧洲的BEV的竞争下一轮也在快速加剧，这么多资源砸进去，不光销量在涨。
图7 2021-2025年，沃尔沃BEV的起量主要看一看情况
小结：欧洲的主要情况，是欧盟和主要汽车生产国政府推着车企在走，在这个宏观背景下，车企也宣布极端快速的转型计划应对政府的转型需求，这个博弈过程是否顺利，还是分时段来看，不过从2021年这个时间点来看，有没有信心都在加速转。
