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01、背景
美国国际贸易委员会（ITC）今天宣布了两家韩国EV电池制造商LG Chem和SK Innovation之间的法庭裁决。
委员会进一步确定适当的补救措施是：
（1）一项有限的禁止令，禁止某些锂离子电池，电池单元，电池模块，电池组及其组件进入；和
（2）停止和终止针对受访者的命令。补救命令自发出之日起十年内到期，涵盖LG在2020年1月22日选择的商业秘密。
委员会已确定，尽管《美国法典》第19篇第1337（d），（f）条第337（d）和（f）节所列举的公共利益因素，并不排除发布有限排除令或停止和终止令考虑到委员会认为讨论的公共利益考虑，调整订单是适当的。
该订单使SK可以为福特汽车公司的EV F-150计划和美国大众汽车公司的锂离子电池，电池单元，电池模块和电池组的国内生产组件进口四年。美国在北美地区的MEB线为期两年，以允许这些第三方为这些计划过渡到新的国内供应商。
该订单还允许SK进口用于起亚汽车EV电池修理和更换的物品，这些物品已在订单订购之日出售给美国客户，并且最初装有SK电池。调查终止。
02、简单来说
ITC是给了大众汽车和福特汽车的项目生路的，SK Innovation EV电池业务（进口，国内生产和销售电动汽车电池）在美国已被禁止10年。但是为了不伤害汽车客户，ITC允许福特F-150 Electric计划延续 4年，而大众ID.4（MEB）计划延续2年，给他们时间寻找新的供应商
备注：SKI原有在佐治亚州两个电池工厂，第一座工厂（9.8 GWh）在2021年（从2022年开始批量生产）建成，第二座工厂（11.7 GWh）将在2023年建成，两家电池工厂总产量将达到 21.5 GWh。按照这个趋势，是不是这两个工厂可以分别卖给大众和福特继续使用。
从宏观来看，也就是说以后美国市场，主要是以LG Chem（包含合资工厂）和特斯拉的自有工厂为主，其他电池供应商还没有很大的增产计划，这算是车用电池方面的很大一块空白。鉴于中美的关系，和欧洲需求的紧迫性，其实对于中国动力电池企业海外扩展来看，可能会进一步降低这个领域的竞争力。
