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近年来，数字化、智能化、新能源化等底层技术的发展正在推动一场未来交通出行的巨变。10月30日，博世集团联合上海国际汽车城集团举办“汽车产业技术与投资峰会”，现场邀请了顶级产业投资人、资深行业专家、头部创业领袖等出席，就汽车电子、能源转型、新基建进行深度探讨，寻找市场里新的创新与投资机会。
黑芝麻智能科技与博世有着深厚而紧密的合作关系，作为优秀的自动驾驶计算芯片创业代表，黑芝麻智能科技创始人兼CEO单记章受邀发表主题演讲。
黑芝麻智能科技创始人兼CEO单记章 单记章表示：“对初创公司来说，现在是‘最好的时代’：我们面临着整个汽车行业的技术革命，汽车正从“功能车”转向“智能车”时代。
变化刚起，格局未定，初创公司有很大的机会发挥自身优势，变革行业，改善人们的出行体验。” 随着汽车智能化的发展，软件对用户驾驶体验的作用受到重视，软件定义汽车这一趋势被广泛认可。更多的厂商选择在智能汽车上预埋传感器、摄像头等感知硬件为后续软件应用算法的升级留出冗余，而这推动了汽车电子架构从传统的分布式架构走向集中式。 功能车和智能车的概念类比了手机的智能迭代。智能手机上丰富的应用和算法极大提升了我们对手机的使用体验，不过各家手机厂商争相比较的芯片算力更是手机体验的决定因素。我们认为智能汽车时代亦是同理：软件定义用户体验，芯片决定软件性能。高性能车规级芯片是加速自动驾驶到来的重要前提。
今年6月，黑芝麻智能科技发布的华山二号A1000芯片具备40-70TOPS的强大算力，小于8W的功耗及优越的算力利用率，工艺制程16nm，符合AEC Q-100、单芯片ASILB、系统ASIL D汽车功能安全要求，是目前能支持L2+及以上级别自动驾驶的唯一国产芯片，问鼎国内芯片边缘计算算力之冠。 与此同时，黑芝麻智能推出的FAD（Full Autonomous Driving）全自动驾驶计算平台，基于华山二号A1000芯片的双芯级联方案打造，算力最高可达140TOPS，支持L2+/L3级别自动驾驶场景。后续黑芝麻智能还将为客户提供四芯片组合的方案，算力将达到280TOPS，覆盖L4级别的自动驾驶需求。 除了硬件开发工具，FAD平台也会提供满足车规级量产标准，兼具高性能与灵活性、可扩展性、高度开放性，及完善的核心工具链支持，基于自研的和核心算法IP：NeuralIQ ISP 图像信号处理器及高性能深度神经网络算法平台DynamAI NN引擎，帮助客户迅速在新车型上部署智能驾驶功能。
展望未来，我们相信智能汽车会越来越普及，为人们的出行带来更加智能和便利的体验。高性能车规级芯片作为智能汽车的新引擎，将发挥更重要的作用。黑芝麻智能科技不断夯实自身研发硬实力，以开放的心态，与生态合作伙伴一道，打造未来出行新体验。
