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近日，江西南昌一消费者购买了仅6天的特斯拉model3，在特斯拉专用充电桩给车辆完成第二次充电后，车辆在拔下充电头后随即发生剧烈的抖动，随后主屏上显示了一连串的故障码，车辆也断电无法启动，连车窗都无法摇上去。该车主按照特斯拉官方售后的指示进行操作后依然无法解决问题。
对于故障原因，特斯拉售后负责人表示是由于国家电网的电流太大，导致车子充电时冲入的瞬间电流过大，逆变器因此烧坏。该负责人还称不一定是车辆的问题，也可能是充电桩的问题，特斯拉只能为南昌车主免费更换损毁的配件，不能退换货。
1月31日凌晨，国网南昌供电公司官方微博发布声明表示，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；国网南昌供电公司建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因，并表示公司将对网络不妥及不符合实际的言论造成公司的不良影响，保留追究责任的权利。
2月1日，特斯拉向南昌电网致歉，目前已经妥善解决用户遇到的问题。但该公司并未改变当初的说法，“初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致”。只是称当时导致电流过载的具体原因还在检查中。
这一情况引来网友纷纷吐槽，有网友表示，自己的特斯拉也曾遭遇过充电不顺利的事情，“高速服务区上的国家电网，其他品牌电动车充得好好的，唯独特斯拉，插上、拔下、换桩，连续三个服务区十多个桩全部充不上电。从此电量少于60%就要开始找桩了。”
此前也有媒体报道，杭州特斯拉车主赵先生于2017年花费70多万元购买的一辆Model S，在2019年初开始出现了车辆充不进电的情况，在杭州的一家特斯拉维修中心维修了四五次也没找到故障原因，且维修中心未出具维修单。
除了充电问题之外，特斯拉最近也因为其他质量问题频频见诸报端。
近日，一起“自燃”事件，也令特斯拉的质量问题成为舆论焦点。
1月19日晚，上海闵行区某小区发生一起特斯拉Model 3起火自燃事故。据称，现场浓烟四起且伴随有爆炸现象，味道刺鼻。
据工作人员透露，这辆特斯拉Model 3轿车驶入地下车库后，车主发现起火，随后下车求助，不久火势一度失去控制，幸亏消防队员及时赶到扑灭大火，但车辆整体基本烧废，所幸未造成人员伤亡。
1月20日，特斯拉对此作出回应：初步判断原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路，最终导致起火。
除了在国内市场频繁遭受安全考验，特斯拉在海外车型的质量问题也屡见不鲜。在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二，其中Model3作为特斯拉评分最高的车型，分数也仅为53分，ModelY则仅为5分。
美国市场研究公司J.DPower发布2020年美国市场新车质量研究(IQS)报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。
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结语
一连串的意外背后，很难说清楚出问题的究竟是技术还是轻易“甩锅”的态度。但在特斯拉“风向标”似的行业地位之下，仍留有一地鸡毛。
