特斯拉快充网络的扩建速度

今天百人会的信息看了一些内容，由于采取云播的形式，我把昨天有关中英论坛的搬过来，16 号的内容还没有上传过来。在这里有一个非常有意思的事情，随着特斯拉在中国去年销售接近 15 万，特斯拉 2020 年特斯拉在中国的充电网络建设也在加速，按照百人会的说法，2020 年特斯拉中国一共建设和开放了超过 410 座超级充电站，其中 180 座为 V3 的超级充电站。

备注：12 月 19 日达到 600 座，也就是在 12 月的下半月又加速在开，在按照每月 100+在加速

01、现有的充电设施

从绝对数量来看，目前特斯拉在华的充电桩只有 2492 个，而前三强分别是特来电 11.78 万、国家电网 82.8 万和星星充电 4.5 万台。

备注：目前中国的充电设施主体还是围绕运营商来构建的，特来电运营 20.7 万台、星星充电运营 20.5 万台、国家电网运营 18.1 万台、云快充运营 5.7 万台、依威能源运营 2.6 万台、上汽安悦运营 2 万台、深圳车电网运营 1.5 万台、中国普天运营 1.5 万台、万马爱充运营 1.3 万台。这 9 家运营商占总量的 91.6%，其余的运营商占总量的 8.4%。

图 1 现有运营商直流充电桩的数量

按照这个估算，现有的直流充电桩桩端的能力大概都在 120kW 左右。而特斯拉在这一次升级的 V3 超级充电桩，通过新架构的超充方式，支持高达 250 千瓦的峰值充电功率。也就是后续 43%的充电站都覆盖了这种 V3 的充电桩。

图 2 现有充电功率情况

在这个里面还有一个很有意思的地方在于，按照 600 座 2492 根充电桩，也就是单个站 4.15 根快充桩。而最近新开的这些站，排布是按照 8 根以上排的。甚至在某些区域按照上限 20 根来排布，这样分 6、10、12 和 20 根不同的站点大小，根据需求来扩展。

图 3 特斯拉最近的扩展情况

在百人会的信息里面，非常重要的一点就是特斯拉在中国建设的超级充电桩工厂也将于 2021 年正式投产，这个自产的设计产能将达到年产 1 万根超级充电桩，如果按照目前的配站速度，按照 8 根来算，这里能支持 1250 个站点，能够进一步覆盖充电。

02、对应其他车企的情况

从目前看来，随着今年电动汽车的热销，在充电基础设施的投资方面，中国也在加速扩展 12 月比上月公共充电桩增加 11.2 万台（同比增长 56.3%），临近年底，运营商加大了公共充电桩投建和接入力度，增量数明显。截至 2020 年 12 月，中国公共类充电桩 80.7 万台，其中交流充电桩 49.8 万台、直流充电桩 30.9 万台。在这种情况下，特斯拉和其他车企的玩法差异很大，如前面所述的，通过自建超快充的设施，可以比较有效的构建服务用户的充电网络，按照不标配家充，在直流领域大规模投入，可以在上面的第三方服务体系之外对用户没有家充条件下进行支撑。随着这个数量，每年加入 1 万+配合网络密度变厚，让更多用户可以比较轻松预约离家附近的快充桩，这种玩法是很有杀伤力的。