88
在 12 月 9 日举行的 2021 年雅迪科技全球倍增战略峰会上，雅迪提出了“全球倍增”的大战略，为 2021 年乃至未来的企业发展打下基调。同时，雅迪还在峰会上发布了全新的冠智系列电动两轮车和多项尖端技术，尤其是行车的基础技术和相关智能技术，极大地提升了电动两轮车这个品类的科技高度。
在会后，雅迪科技集团高级副总裁周超接受了包括雷科技在内的媒体群访，针对雅迪“全球倍增”战略、冠智系列新品和一些关键技术进行了解释和补充。
首先，大家最关心的当然是雅迪在会上提出的“全球倍增”战略，我们知道所谓的“全球倍增”其实不仅是指具体销量，而是囊括了产品水准、营销水平、品牌高度等方方面面，但我们还是非常关心雅迪明年的一个具体销量目标，今年雅迪能够提前一个月完成销量破千万的目标实属不易，那明年呢？
对此周超表示，雅迪的 2021 年目标并不是具体的数字，而是“需要结合雅迪的经销商、供应商他们自身的增长情况，雅迪的整体目标实际就是我们制定的各种小目标的实现”。比起具体的销量目标，周超或者说雅迪更关注销量、产值、利润、质量各个方面的“倍增”，当这些要求做到了，最终的产品销量一定会是好的。
另外一个问题也比较有意思，有观点认为雅迪目前已经成为了行业的龙头，从其他领域的情况来看当某一企业成为龙头之后往往会出现“挤牙膏”的懈怠情况，但雅迪却依然不遗余力地发布一些领先技术，甚至宣布在 2021 年投入高达 10 亿元的研发费用，这背后的动力是从何而来？
对此周超明确表示，这和雅迪的企业实力和核心价值观是紧密相连的。简单来说，雅迪做电动两轮车虽是为了赚钱但又不只是为了赚钱，他们始终都有一个愿景，那就是利用技术创新让电动两轮车这个品类得到更多的消费者认可，让绿色出行的理念深入人心。同时，雅迪还愿意背负起代表中国电动两轮行业的重任，想要得到世界的认可，雅迪自然需要更加努力。
接下来是大家比较关心的，有关产品方面的问题。简单回顾一下，全系发布的冠智系列车型最突出的卖点无疑是在充电方式上的突破，无论是 20 分钟充满的快充技术还是媲美其他数码产品的无线充电技术，都极大地提升了电动二轮车的技术含量。不过在发布会上雅迪并未公布无线充电技术的具体商用时间，而有关这项技术的一些细节，也引起了我们的注意。
在雅迪无线充电技术的充电时间问题上，周超表示他们的无线充电充满时间已经做到了和传统有线充持平的水平，也就是 6 个小时左右。但是这项技术依然在不断改进中，未来需时肯定可以做得更短。
至于具体商用时间，周超表示这项技术的所有测试项目都已经结束，明年上半年就能投入市场，作为大多数车型的选配功能出现在消费者的面前。
而冠智这款新品作为市面上为数不多的“智能电动车”也成为了访谈中的焦点之一，我们对它的一些核心技术、智能功能十分感兴趣。
根据周超回答小雷的提问来看，冠智系列电动车的核心技术如下：智能 IoT 系统、懂锂快充技术，可实现 20 分钟充电 80%和冠能同级电机。同时，周超也表达了自己对“智能”的理解，他表示仅仅是加入 GPS、可实现小幅度物联系统的产品并不是真正的“智能”，雅迪理想中的智能产品是更人性化、更具使用意义，利用智能系统电动车可以解决我们的出行烦恼、给出专业指引，甚至可以进行自我检测报告具体故障点，让雅迪的售后系统化被动为主动。
在小雷看来，冠智系列电动车最大的特点就是加入了许多科技行业里的前沿技术，除了基础能力的强化外也进一步和其他的 IoT 智能家居产品看齐，产品形象更年轻化和时尚化。
在聊到新品冠智的时候，周超也强调了这款车型在电池技术上的突破。周超介绍，宁德时代作为锂电行业中的领头羊有着顶尖的技术水平和丰富经验，但在和雅迪合作的过程中还是不禁感叹电动二轮车行业对锂电技术要求之高。
难道给电动二轮车做锂电，要比四轮车还难？事实确是如此，四轮车有足够的空间和足够安全的工作环境，相比之下电动二轮车的锂电对稳定性、耐候性要求更高。因此，在和宁德时代合作的过程中，雅迪联手合作伙伴重新设计了整车的各方面构造，而且加入了电池的检测功能，对电池的工作情况进行监控。
群访中周超还谈到的雅迪的一些坚持，说起了故事。当年，绝大多数的电动二轮车企业都没有深究设计的意识，上游厂商给模具他们就贴牌完事，但雅迪却始终坚持要自主设计产品外观并掌握知识产权，随着研究的不断深入雅迪产品也在不断优化，在适用性。人体工学等方面做出了卓越的成绩。
周超认为，2021 年雅迪有望保持 25%到 30%的良性可持续的成长，除了关心年度的收入规模指标外，更关心产品质量的改进和消费者的满意度。随着可持续的战略性投入的不断增加，雅迪有信心可以赢得未来。
