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12 月 2 日，在因“本田皓影碰撞事件”而沉寂了多达半年之久的中保研 C-IASI，突然“复活”，一口气公布了 5 款车型的碰撞测试成绩，其中包含被媒体口诛笔伐的 2020 款大众帕萨特。自从去年帕萨特在中保研 A 柱弯折之后，这款车型的安全性就一直处于风口浪尖，如今新款车型重新申请测试，正面 25%偏置碰撞成绩为优秀。
12 月 2 日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司在京召开发布会，发布了中国保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI”）五款车型测评结果，涉及车型包含长城哈弗 H6 (CC6464RM08A (2020 款 铂金都市版))、广汽本田皓影(GHA6460RAC6A (2020 款 240TURBO CVT 精英版))、吉利领克 03 (MR7152D09 (2019 款 1.5TD-7DCT ))、一汽马自达阿特兹 (CA7200ATE6(2020 款 2.0L 蓝天豪华版))，以及上汽大众帕萨特(SVW71423DT (2020 款 280TSI 商务版))，其中上汽大众帕萨特为自主申请测试车型。
在发布的该批测评结果中，在耐撞性与维修经济性指数方面，共有 1 款车型获得良好（A），2 款车型获得一般（M），2 款车型获得较差（P）评价。在车内乘员安全指数方面，3 款车型获得优秀（G），2 款车型获得良好（A）评价。在车外行人安全指数方面，5 款车型均获得了优秀（G）评价。在车辆辅助安全方面，4 款车型均获得优秀（G）评价。
通过中保研给出的总评分可以看到，2020 款大众帕萨特 280TSI 商务版（全系最低配）的车内乘员安全指数为 G（优秀），内部的 4 个分项也全部获得了 G 的评价，与老款的表现大相径庭。
值得一提的是，2020 款帕萨特虽然是官方主动申请测试的车型，但依旧按照中保研的规定从市面上随机购买而来，不存在厂家送测特供车的情况。
从全新碰撞视频上看，对比老款帕萨特 A 柱弯折、气囊跑偏的表现，可以说是天壤之别。
总体来说，2020 款帕萨特的中保研碰撞测试成绩可以说打了一个翻身仗，无论从低速碰撞、25%偏置碰撞、侧面碰撞还是车顶强度方面，都达到了同级别优秀水准，可见新款帕萨特的确加强了车辆的安全性，尤其是在驾驶员一侧的车体结构方面，相比老款有明显提升。
2020 款帕萨特主动申请中保研重新测试，一定是提前做好了结构补强，有现在的结果并不意外，不知老款车主作何感想。
