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作为后疫情时代的首个线下 AI 博览会，全球人工智能产品应用博览会（AIExpo）于 2020 年 8 月 14 日 -16 日在苏州国际博览中心成功开展，来自全球的 AI 创新试验展示被搬上舞台。作为专注于电子行业的成熟垂直媒体，当然不会错过这场 AI 盛宴。借着智博会的平台，与语音人工智能界的龙头企业科大讯飞进行了一场深度对话，交流中洞见出 AI 发展逻辑、科大讯飞 AI 战略布局和产品落地。
图 | 科大讯飞展位
对话嘉宾：
胡国平 科大讯飞高级副总裁、研究院院长
支洪平 科大讯飞苏州研究院常务副院长
马桂林 科大讯飞杰出科学家、苏州研究院副院长
对话观点呈现：
图 | AI 概念图
中美关系与 AI 发展逻辑
AI 可以给行业带来哪些改变？
胡国平表示，人工智能（AI）本身是一种技术，它的价值在于应用场景的落地。从大范围来讲，有两种人工智能赋能行业的模式，第一种是有很多重复性脑力劳动的行业，比如客服、数字源；第二种是将人工智能与大数据、5G 等技术深度融合赋能产业，比如疫情的防控、交通灯的协调。人工智能的影响一方面会随着技术的发展越来越深远，另一方面也会因无处不在而让人觉得习以为常。
人工智能未来的趋势是怎样的？
胡国平表示，未来在很多行业升级改造或是结构转型的过程中，如果不用人工智能，就可能抓不住真正的趋势。就讯飞而言，将从两个方面把脉人工智能的未来，一个是对核心层面的人工智能技术的投入，另一个是将人工技术落地于实际场景，比如教育、医疗等，通过产品创新来实现商业价值。
5G 和 AI 之间存在怎样的关系？未来讯飞将在 5G 赋能 AI 方面如何发力？
胡国平表示，从归类的角度来讲，5G 和 AI 都属于技术，技术要发挥价值就一定要有成绩。对于 5G 和 AI 来说，有些场景缺一不可，只有两者结合才能实现数据的快速传输和智能处理，匹配应用场景刚需。比如无人驾驶、远程医疗、在线教育这些领域，两种技术相融可以创造出 1+1>2 的效果。对于讯飞来讲，5G 和 AI 市场将主要落脚于教育和医疗两大领域。
被列入实体清单对科大讯飞的影响有多少？根据 2020 一季度报显示，讯飞营收在受到疫情的影响的情况下不是很乐观，而二季度财报一直未发布，您对此持怎样的态度？
胡国平表示，一季度的影响不是实体清单的原因，而是在疫情的不可抗力下，很多线下的工作无法展开导致的，包括销售人员无法进行线下推广等。但对于二季度来说，已有明显回暖迹象，甚至有一些报复式地增长，因此 Q2 财报虽未推出，但数据应该向好。
至于中美关系，无论是对抗还是脱钩，都是不可逆的。从讯飞的角度来说，需要进一步持续地投入核心技术的研发，包括多语种技术；同时还要积极地和华为、寒武纪等合作伙伴一起推进人工智能技术国产化相关硬件的在建。这个逻辑不仅适用于讯飞，同样适用于中国整个人工智能技术行业。
图 | 被讯飞产品吸引来的人群
科大讯飞的 AI 战略布局
从业务侧重的角度来讲，科大讯飞最重要的业务在哪些领域？
胡国平表示，从大的角度来讲，教育、城市建设、工业、生活、政法、医疗、汽车和营销这些方向都有很大的机会。但还是要坚持以人工智能技术为切入点，聚焦语音方向，与多行业进行合作的形式。如果非要排个序的话，教育、医疗和 C 端是我们投入较大的。
讯飞不同的研究院分支间是如何协同工作的？
胡国平表示，人工智能技术本身可分为两层，一层是底层算法，各个分院也会涉及一点，但总部占主导地位。另一层是应用的研发，这个就是讯飞各分院在负责，实现更近距离的产学研良性循环。
讯飞苏州研究院和苏州双创中心自去年成立以来做出了哪些成果？
支洪平表示，讯飞苏州研究院有五大研究方向：图像识别、声学、自然语言处理、机器人和基于 BIM 的建筑智能科技方向，有一些方向的产品已经落地，变成了可产生经济效益的产品解决方案，因此讯飞苏州研究院秉持的是一种从研究到产品到解决方案和业务落地的产学研思路。作为讯飞研究院的一个下属分院，一方面是借助总部的算法等基础性研究资源，另一方面是要着眼于激发本地研发团队的特色，在应用层面进行技术突破和创新，而非仅仅为总部提供人力资源。
根据科大讯飞的数据报告显示，C 端业务的比例在不断提高，未来这一比例是否还会继续上升？
胡国平表示，当技术发展到一定阶段，我们发现在个人用户市场中有一些创新的机会，可以提升产品的用户体验，就自然而然去做了，比如手写、语音评测、个性化学习等。至于到底是 C 端大还是 B 端大，这个取决于市场的需求。
10 月份数据隐私安全法即将落地，隐私安全越来越受到重视，科大讯飞将如何保障 C 端产品的隐私安全？
胡国平表示，讯飞执行的是欧盟最严格的“通用数据保护条例”（GDPR），通过隐私声明和相关脱敏技术来保障用户侧数据安全。具体来讲，首先对于用户隐私的数据在得到用户同意之前，只有用户自己才有权限访问；其次，在用户同意的情况下，经过拓扑处理之后才会对数据进行深加工，原数据在处理完后将被直接删除。
未来 1~2 年内苏州研究院将推出哪些创新性的产品？
胡国平表示，创新性产品的基础是技术本身的突破，因此从技术的层面上来讲，视觉方向、3D 音效等声学方向进展不错，未来将推出通过运动状态监测实现骨折恢复情况、帕金森病等预测的相关产品。
未来讯飞创投的投资方向有哪些？
胡国平表示，讯飞将持续关注有原创技术的，在业界或学术界具有引领地位的小企业。此外，在产品创新方面具有强大的执行力和清晰地战略思考的创业团队，我们也非常欢迎。从案例的角度来讲，商汤、寒武纪都是讯飞投资很好的示例。
图 | 当飞鱼智能车载系统遇上一汽红旗
产品落地：飞鱼智能车载系统获产品金奖
就在刚才科大讯飞的飞鱼智能车载系统荣获了 2020 全球人工智能产品应用博览会的产品金奖，请问其最突出的特色是什么？采用了哪些人工智能技术？
负责该产品的马桂林表示，这次获奖是对讯飞长期以来核心技术研发和产品化的一种肯定。从组成的角度来讲，飞鱼智能车载系统包括两个部分，第一个是人机交互部分，其中采用了国际领先的多音区语音交互和多模态结合这两个技术，并整合了汽车生活中的各类信息。第二个是自主研发的智能音频系统部分，它可以实现很多目前汽车音响没有办法实现的功能，是一种全新的体验。智能音频系统有四大特点：
1. 为用户和汽车提供多音区角度的个性化服务；
2. 将普通车的音箱系统提升至豪华低级车的体验效果；
3. 提供多音区播放，互不干扰；
4. 首创在高速开窗的条件下，保持通话的流畅和清晰。
总之，讯飞目前正在为自动驾驶提供声音的全套解决方案，简单来讲就是用户可以在车内通过不同的方位和远近的提示音，感知到车的状态，感知到周围的环境，给用户提供一个安全放心的驾驶环境。
多音区个性化服务是如何实现的？
马桂林表示，物理布局+扬声器指向性+算法，具体来讲，这是一种利用车内多通道的扬声器系统，结合车内原有的多音区交互的麦克风，来实现对车内不同位置区域的监控，通过算法整体优化，达到每个区域只播放自己的内容，而其他区域不受影响的技术。
胡国平补充道，如今的车子密闭系统已经非常成熟了，那么在车窗完全把外界隔绝的情况下，能够把外界的一些危险信号用模拟声音的方式传递给驾驶人员，比如邻道车辆呼啸而过的声音。
飞鱼智能车载系统落地情况如何？主要合作商有谁？
马桂林表示，目前有部分技术已经在小批量试用，全套技术的话还在做进一步验证。合作商主要是国内一些大的汽车厂商，比如一汽红旗。
