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早前，国巨宣布从 3 月 1 日起正式调涨两大主要产品 MLCC（积层陶瓷电容）及 Chip-R（电阻）的产品报价，涨价的幅度令人咋舌。其中 MLCC 涨价幅度从刚开始说的三成调高到五成，电阻更是一口气直接涨七至八成，用疯狂来形容真不为过。
国巨还是用上了和以前一样的理由，稼动率低和招不到工。只是这次在疫情这个高能 buff 加持下，国巨涨价涨得更有底气。虽然国巨在自我陶醉，但市场的反馈却很真实，产能衰减的同时终端需求也在下滑，市场真还没到特别缺货的时候。更有有意思的是，原厂、终端客户大家都在赌。有原厂赌这波涨价上车上对了，进而跟涨；有原厂赌我不上车能否抢点市占？而客户在赌你涨任你涨，我换一辆车。
奇力新：我赌上对车了，厚膜电阻涨 60%
或许是看大佬国巨一个人涨价太孤单，奇力新在评估了订单和市场反应后果断上了车。3 月 1 日，奇力新旗下电阻公司旺诠突然宣布，即日起针对大中华区直营客户及代理商调涨报价，涨幅达 60%以上。
相关信息显示，旺诠电阻产能排全球第三，厚膜电阻产品占其 80%~85%的营收。对于涨价原因，奇力新表示订单需求强劲。而在 2020 年 1 月中旬的时候，奇力新电阻就曾涨价 10%~15%，奇力新当时表示，目前在 5G 手机、通信设备的带动下，第一季订单爆单，厚膜电阻交期拉长至 4-5 个月，电感的部分则约 3-4 个月，当中又以微型一体成型电感(Mini Molding Choke)较为吃紧。
涨幅 60%，满天芯查询以往数据，这貌似是奇力新历史上涨幅最高的一次，而且奇力新表示后续不排除再涨，看起来是不想下国巨的涨价车了。
华新科：我先不上车
作为国巨在大中华区的主要竞争对手，华新科就很实在。
华新科总经理顾立荆在其线上法说会表示，华新科的工厂在深圳和东莞，疫情没有国巨昆山和苏州工厂那么严重，目前复工率约 75%，稼动率来到 50%~60%，而且高雄厂和马来西亚厂目前产能全开。
顾立荆表示，需求受疫情影响虽然有所减缓，但客户需求开始慢慢恢复，整体供需确有些吃紧，但还没到大幅度缺货那个程度；目前华新科库存水位约 5~6 周，加上复工顺利，MLCC 与电阻整体稼动率在七成左右。
顾立荆更是直言，华新科目前重点希望维持客户关系，以拓展市占率为目标，有机会争取多一些来自国巨及日韩等主要厂商的市占率；而对于涨价一说，目前并不是很好的时间点。
华新科主要产品以 MLCC 占营收 72%最高、电阻则有 19%、其他占 9%，其中包含高频射频元件、薄膜电容、圆板电容等。MLCC 在 2018 年景气高峰时扩产 2 成，2019 年底时月产能 400 亿颗，电阻月产 380 亿颗；预计今年会有 10~15%的产能提升。
毫无疑问，华新科赌的就是按兵不动，能抢多少市占就抢多少，给不愿接受涨价的客户提供另一个选择。同样，去年曾小幅涨价的电阻厂大毅也不想上国巨的涨价车，这样就有机会吸收国巨的转单。
客户：我赌有不涨价的货
从市占率来看，目前国巨无论 MLCC 或电阻产量都位居全球前三，其中电阻更是以 34%的市占位居榜首。但真的离开国巨就揭不开锅了吗？
有消息表示，国巨宣布涨价后就和客户去协商，从几家大型 ODM 的意思来看，除了不得不接受的客户之外，也有不少拒绝涨价从而转寻其他货源的。毕竟还有一些原厂是没有跟涨的。客户赌的就是你涨别人不涨，我忍一忍，你这涨价能否成功还不一定，就看你对市占率的取舍。
最后还有一点需要提一下，目前国巨、华新科等原厂做的 MLCC、电阻等产品很多日韩厂已经退出，日韩厂们把更多精力放在高端车用市场上了。然而汽车市场持续低迷，市场也传出日韩大厂重新生产国巨目前主力产品的消息。目前国巨涨价车虽然开得飞起，时间长了也架不住竞争对手抢市占，日韩大厂复产的打击，也许国巨目前赌的就是，让车再飞一会儿。
