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周三三星 SDI 在电池制造地展示了新的抑制储能系统起火解决方案，主要的目的是给予韩国储能项目恢复的信心。
1）三星 SDI 的 ESS 安全保障策略
三星 SDI 的 CEOJun Young-hyun（右二）和高级副总裁 Heo Eun-gi 也在现场向媒体展示这个解决方案。由于之前挖的坑比较大，储能的恢复安装低于预期。现在三星 SDI 最近宣布将投资 2000 亿韩元（1.7 亿美元）来提高储能系统的安全性。首要的给出了一种新的抑制起火的设计方案，并且会在所有新的储能系统上安装，现有的 ESS 站点上，三星 SDI 自己贴钱也会在上面做更新(安装新系统可能需要大约七到八个月的时间,SDI 会尽快完成更新过程)
2）抑制起火的方案
这个设计方案主要通过材料层面来解决问题，以新的化学材料和耐火材料制成，可抑制电芯热失控的过程，防止热失控蔓延
备注：在电芯层面 SDI 没有做大的变化
这里的措施按照报道来看分成三部分：
A）电池模组的隔离板上的单元，Venting 的过程并没有对上盖板产生特别大的破坏
B）电芯之前的隔离层，这个可以耐 800°的高温，The flames and heat are completely blocked by these special blockers and insulators, preventing an ignition in one cell from bursting and the fire spreading to nearby cells
C）检测的软件，应该比之前的判断策略更为精细（固件升级，可以检测电池电压，电流和温度的异常信号）还加了一个可以检查电池运输和处理过程中的震动的传感器
在工厂的实验中，SDI 对两个电池模组进行了针刺实验，在对比实验中，新的 ESS 系统设计具备自主的检测功能，在检测到起火点并通过化学材料抑制后，整个蔓延范围是有限的，老的电池模组是随着无法阻止整个热蔓延过程的。
韩国媒体对此进行了广泛的报道，大家感兴趣可以仔细读一下英文的报道：
1）The Korea Herald
2）CDRinfo
3) The Korea Times
小结：从技术延展的角度，守住低成本的 LFP 方案是可取的。但是在高能量密度方向上，做一些尝试材料导入早期可能比较贵，在船舶、储能方向上可能更有价值
