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在法兰克福车展上，Taycan 的价格比较高，现在有比较详细的价格配置可以看，如下所示，我们看到了阶梯的价格，MSRP 从 10.38 万美金起，电池加大 14kwh 加了 7 千美金；性能版本是从 15.09 万美金，最高 18.5 万美金。
通过这份比较详细的参数表，我们把一些数据再理一理。
1）驱动功率
这个是动力系统的直观感受，保时捷把这个加速作为区分差异的分水岭
前面两款的百公里加速度是一样的，只有续航里程的差异，而后面两款就是往 3 秒里面走了。
保时捷在这里还弄出一些新的参数，比如 1/4 英里所需时间，和 2.5 秒跑出去的距离
2）电池
只有入门款的电池比较小，采用 28 个模组，79kWh 的电池系统，而后面三个配置都是 33 个模组，93.4kWh。
79kWh 的电池系统，553kg，能量密度为 142.6Wh/kg
93.4kWh 的电池系统，630kg，能量密度为 148.2Wh/kg
3）充电速度
目前可以看到，在高压条件下，保时捷定义的充电时间是从 5%的 SOC 到 80%的 SOC，充电速度定义成为 22.5 分钟
备注：在表格里面罗列 79kWh 的最高功率为 225kW，
疑问点：目前实际的 EPA 的里程，两个版本都没给出来，从之前公布的 WLTP 的续航里程来看，这两个数据可能不是特别理想。我们并且对比下价格
特斯拉的 Model S Long Range 的起价为 79,990 美元，370 英里（EPA），百公里加速时 3.7 秒；Model 3 Performance 起价为$ 54,990，310 英里（EPA），百公里加速 3.2 秒
小结：法兰克福车展的价格是看上去高了，实际看这个 79kWh 的版本的价格还算可以，大概是两台左右相似规格的 Model 3 了
