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与非网 10 月 14 日讯，据外媒报道，三星 SDI 对外宣布，公司计划投入 3900 亿匈牙利福林（约合人民币 92 亿元），用于扩建匈牙利首都布达佩斯市郊的电动车电池工厂。据悉，这笔投资将创建约 1200 个工作岗位，工厂建成后年产能将满足 5 万辆电动汽车的电池配置需求。
根据此前报道，匈牙利电池工厂的销售范围主要面向当地及欧洲各国，三星 SDI 于 2016 年投入了 1000 亿匈牙利福林（约合人民币 24 亿元）在匈牙利建立电动车电池工厂。截至目前，公司在匈牙利的总投资额已经达到 10 亿欧元（约合人民币 78 亿元），未来还将继续扩大投资，使匈牙利电池工厂成为全球规模排名前列的大工厂。
三星 SDI 选择在匈牙利建厂是因为这一地区临近欧洲车企，且与欧洲市场的关系紧密。此外，三星 SDI 还设计了一套综合系统，可与奥地利的三星 SDI 电池工厂产生协同效应。不仅仅是三星 SDI，戴姆勒集团也曾于 2016 年在匈牙利投入 4900 亿匈牙利福林，用于建造一家新的生产工厂。三星 SDI 方面表示，此次投资将使匈牙利成为新汽车时代欧洲汽车业的新兴投资地。
三星 SDI 是韩国三星集团在电子领域的附属企业，主营业务包括包括能源解决方案和电子材料。1999 年，三星 SDI 正式进入电池领域。2008 年，三星 SDI 与博世合资成立了动力电池公司 SBLimotive，开启了汽车动力电池业务，并先后在韩国、中国、美国和匈牙利、奥地利等地建立了汽车动力电池工厂。
三星 SDI 在欧洲投资建厂，目的已经很明确了，即希望倚靠电动汽车快速发展的欧洲市场，在电池领域攫取市场份额。这和三星 SDI 在中国西安投资建厂的目的如出一辙。
大众曾就动力电池供应协议与三星 SDI 发生过分歧，最终双方同意电池供应量从 20GWh 削减为 5GWh。当其他电池厂为了划分 OEM 订单而互告侵权，威胁 OEM 时，三星 SDI 却选择放弃来自大众的大部分采购合同。此次三星 SDI 扩建工厂，应该是为了未来的供应量做准备。
2014 年爆发的大众汽车柴油发动机丑闻，让包括大众汽车在内的各欧洲车企，开始摒弃掉一些柴油车型，转而提高电动汽车的产量。近年来，欧洲的电动汽车销量呈现高速增长的良好态势。在接下来的几年，欧洲将需要更多的电池，以满足快速发展的电动汽车市场。
其实，不仅三星在欧洲采取了动作，其韩国小伙伴 LG 化学同样如此。LG 化学也在波兰修建电池工厂，年产量高达 229000 组，这是 LG 化学的第二座大型电池工厂。
