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赛普拉斯近期的运气不错。
上周便有新闻曝出赛普拉斯将被收购，彼时我们并不知道收购赛普拉斯的会是哪一家公司，上周三 (5 月 29 日)于纽交所开盘时，先上涨 11%，来到 17.14 美元，使该公司市值涨至约 64 亿美元，持续涨至 14.6%，创下 2014 年以来单日最大涨幅，截至到上周五，赛普拉斯收盘价为 17.82 美元，市值达到 65 亿美元。
本周英飞凌又确认收购赛普拉斯，英飞凌将会以每股 23.85 美元现金收购赛普拉斯，总企业价值为 100 亿美元。此消息一出，赛普拉斯周一盘前涨 27.1%，报 22.65 美元。
很多人不禁要问，溢价超过 50%收购赛普拉斯，这笔买卖真的值吗？
英飞凌的给出的答案是：这笔买卖“不亏”。
首先，英飞凌收购赛普拉斯之后最直观的效应体现在全球芯片制造商的排名上。英飞凌表示，此交易将使公司成为全球第八大芯片制造商。在原来已具全球领先地位的功率半导体和安全控制器的基础上，英飞凌更将成为汽车电子市场首屈一指的芯片供应商。
做汽车电子和功率半导体，英飞凌是行业内公认的佼佼者，而赛普拉斯拥有包括微控制器、软件和连接组件等具差异化的产品组合，与英飞凌的功率半导体、传感器和安全解决方案互补。结合双方的技术资产将能为电动马达、电池供电装置和电源供应器等高增长应用领域，提供更全面先进的解决方案。
此外，赛普拉斯在物联网领域，也有所建树。在收购了 Broadcom 的无线物联网业务部以后，赛普拉斯在无线 WiFi/ 蓝牙集成芯片市场排名一直处于领先的位置，其无线产品组合为业界最全面的组合。此番英飞凌收购赛普拉斯，可以更好地布局物联网。
除了物联网，赛普拉斯还有点汽车电子“基因”。赛普拉斯提供的车规级产品包括处理器、存储器、无线连接、触摸屏控制以及电源管理等领域，而在赛普拉斯未来的规划中，将重点布局 V2X、车身电子、仪表盘、ADAS 以及信息娱乐系统五大细分领域。
笔者认为英飞凌未来会在车联网上做出更多的动作，收购赛普拉斯，将继续增强英飞凌在汽车电子领域地影响力，并且可以扩展更多的应用领域。目前，汽车电子行业恩智浦是老大，英飞凌收购赛普拉斯之后，有望与恩智浦一较高下。
而近期恩智浦以 1.76 亿美元收购了 Marvell 的 WiFi 连接业务，笔者认为这也是恩智浦将重点布局车联网的信号，这两家汽车电子行业的龙头，必将在车联网战场上展开一场激烈的厮杀。
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