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前几日看到“北汽新能源 2019 年 1 月汽车产量为 142 辆，同比下降 98.17%”，这个产销快报的这部分有些诧异。
经过仔细核对以后发现把北汽股份、北汽常州、北汽广州和北汽新能源几个全加起来以后，1 月份生产了 5152 台。其中 142 台算在北汽新能源头上的，主要包括 139 台的 A00 级别高端小车 Lite 和 3 台 EU300。而 1 月份的主力车型主要是 53 度电的 EU5，还有 60 度电的 EU5 和 61 度电的 EX5。
从这几个月来看，在前三个月连续在 2 万台以后，北汽又回归到正常的年初模式，如下图所示，基本是这么个规律。
细致的对比 2019 年 1 月和 2018 年 12 月的情况，EU5 是目前北汽新能源拿的出来的能打的车型，短期内 EC 系列需要消化之前的生产量，EX 系列需要从 300 公里 A0 级别升级到 400 公里的 A 级 SUV。预计 EU5 和 EX5 是上半年北汽的主力车型，EC 系列后续怎么做还不清楚。
小结：我觉得新能源汽车目前的当口，主要是自身发展到一定阶段需要缓口气来从高增长模式切换到独立成年模式，迎接补贴完全退坡的成人礼，这个过程不是每个车型都能完整的能过渡过来的，会有阵痛和洗牌。
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