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10 月份和车企对应的动力电池安装的数量也是可以根据不同的数据表现出来，目前第一梯队和第二梯队分的特别清楚。10 月新能源汽车生产约 13.6 万辆，对应的动力电池装机总电量约 5.93GWh，平均单车安装 43.6kWh。装机总电量排名前十动力电池企业合计约 5.17GWh，占整体的 87%
CATL 最近的出货量确实好大，10 月份 5.229 万台，总计 2.48Gwh，平均装车 47.54kWh
比亚迪装车 2.7884 万台，1.32Gwh
10 月份，北汽的 EC 系列主要是上量，还有江淮的 70kWh 的版本也用了不少 CATL 的电芯
CATL 的客户分类
从电池企业的角度看：
1）比克：主要的客户是御捷、众泰、吉利和海马。
2）国轩：现在主打 LFP，以商用车、江淮和北汽为主要的出货目标
3）力神：每个月大约 4-5 千，好像上不去
4）孚能：尚未开拓出除北汽以外的稳定客户，长城的量还没有释放
5）卡耐：SGMW 带着卡耐在相对稳定的出货
其他动力电池企业的情况
小结：10 月份商用车处在相对低谷，整个供应基本取决于乘用车的情况，乘用车的动力电池选择的集聚特性还是非常明显的
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