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昨天开会，提及 Model 3 的电池系统结构的轻量化设计，从数据上来说还是有很多的可取之处。在前期我们依照电池的振动、冲击标准可能有些地方有疑问，但是这几个碰撞条件后电池的情况，可以通过 NHTSA 的报告来看一下。
Model 3 轿车在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)进行的碰撞测试中获五颗星，顺利通过测试，在 NHTSA 的网站上有相关的材料
1）正面碰撞
35 MPH NCAP FRONTAL - 2018 TESLA MODEL 3 LONG RANGE 4-DOOR SEDAN
碰撞后的电池情况
电池的绝缘情况
电池的碰撞之后的视图
2）侧柱碰 (SPB)
NCAP SIDE IMPACT POLE BARRIER- 2018 TESLA 3 LONG RANGE 4-DOOR SEDAN
侧柱碰
碰撞后的电池情况在这份报告里面，和下面的碰撞是一样的，可能报告贴错了。目前不知道在这根柱子侧面碰撞之后对于电池的侵入情况。下面这个区域的破坏情况，到底如何，很让人想知道到底是个什么情况。
3）侧面碰撞
NCAP SIDE IMPACT - 2018 TESLA MODEL 3 LONG RANGE 4-DOOR SEDAN
在侧碰的过程中，电池的变化不大
小结：NHTSA 给的视频、照片大部分还是根据乘客舱的判断，对于电池的损害是基于 FMVSS No. 305 做的一些检查，电池开盖卸下来里面的情况到底如何，目前不知道。
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