64
“我们团队没有一个研发人员懂得反向设计，我们所有的产品都是自主研发。”说这话的是加特兰微电子科技有限公司（下称“加特兰”）的 CEO 陈嘉澍。加特兰是一家成立于 2014 年的初创企业，专注于研发具有高集成度的毫米波雷达传感器芯片。
2017 年 10 月 25 日，国家级半导体产业年度盛会 IC China 2017 隆重开幕，超过 5 万行业专业人士聚集上海浦东。加特兰也在今天发布了 77GHz CMOS 雷达芯片，此芯片是全亚太区第一颗适用于车载雷达的 77GHz 收发芯片，也是全球首家采用 CMOS 工艺并实现量产的 77GHz 雷达收发芯片。
据市场研究机构 Plunkeet Research 预测，预计到 2020 年全球汽车毫米波雷达将近 7000 万个，我国车载毫米波雷达的市场规模有望达到 400 亿元左右，2015-2020 年的年均复合增速约为 24%。这是一个巨大的市场，中国厂商只有垂涎的份？
加特兰微电子科技有限公司 CEO 陈嘉澍
“目前 77GHz 毫米波雷达芯片量产出货的只有两个，都是欧美大企业，但是现在国内做雷达模块的企业希望能争取毫米波雷达市场，如果被欧美两家垄断那在成本和性能上肯定没有优势。”陈嘉澍博士在分析当下 77GHz 频段国际市场行情时发现了国产芯片厂商的机遇，“中国汽车产能占到全球三分之一，国内雷达主机厂的崛起就是我们的机会，我们希望帮助这些厂商与国外企业抗衡。”
正如陈博士所说，芯片需要许多支持，欧美企业在中国并没有太多技术支持团队，而加特兰能够从这方面寻找到自己的生存之道。
发布会现场
在产品方面，此次发布的 Yosemite 系列 77GHz 雷达收发机芯片包含了 2T4R 和 4T8R 两款芯片，采用了先进的标准 CMOS 工艺制程以及低损耗的晶圆级封装技术（FO-WLCSP）。该芯片具有非常高的集成度, 包括发射机、接收机、锁相环及调频连续波综合器、模拟基带、电源管理等模块，并支持主从模式实现通道数量扩展。该芯片实现了全球最小的封装体积（6.65x6.65mm）和最低的功耗（650mW），并且符合汽车级工作温度范围: -40-125 摄氏度。此外，加特兰微电子同时推出了 Yellowstone 系列 60GHz 雷达收发机芯片，适用于工业和消费领域的应用。加特兰微电子的应用工程总监刘洪泉在最后发表了精彩演讲，介绍了加特兰微电子推出的多个雷达开发平台(Radar Development Platform)。
在说到 CMOS 工艺时，陈博士表示：“SiGe 晶圆成本更高，因为目前都是 8 英寸产线，而 CMOS 工艺使用 12 英寸产线，这样一来，一个晶圆产出的芯片数量要比 8 英寸多很多，这就算价格优势的基础。而且 CMOS 工艺在消费级等产品的出货量是 SiGe 工艺的 100 倍甚至 1000 倍以上，那么我们就能享受到更优惠的晶圆价格。”
功耗方面，陈博士说到：“与 SiGe 工艺相比，CMOS 工艺功耗非常低，由于我们对收发机的优化、电路的优化，功耗是竞争对手的一半到三分之一，这也成了产品能够小型化的原因，毕竟功耗低散热好，而且我们产品噪声系数低，产品更加灵敏。”
加特兰产品与主流产品对比
加特兰目前非常看中 77GHz 市场，因为陈博士看中 77GHz 毫米波雷达芯片凭借着其高精度，高工作频率，小体积（现在汽车的趋势将会是安装越来越多的毫米波雷达）等优势，有一种取代 24GHz 之势。加特兰一心扑向该市场，也正是希望国产芯片厂商能在未来科技市场中寻求更多机遇。
据与非网记者现场了解，加特兰的客户目前还处于小批量验证阶段，想要见到量产车至少要等到 2018 年。这样一个研发费用占到总投入为 80%以上的国产芯片企业，未来还要面对更多资本的挑战，但在国家半导体热背景下，这样的初创企业能不能在全球领域发出更强音，我们拭目以待。
更多内容，欢迎访问《与非网雷达专栏》。
与非网报道，未经许可，不得转载！
