17
每隔几年电子产业就会经历一次重要的变革，而每次变革都会在产业链上完成一次新陈代谢，一批传统厂商被颠覆，一批新秀崛起，从 PC 和功能机到智能手机就是这样一次革命性的技术迁徙，一大批老牌 PC 和手机产业链上的供应商由此彻底销声匿迹，但也有一些企业经过转型在智能手机时代重新找到自己的位置并且做的风生水起，广升公司就是其中之一。近日，与非网记者采访了广升公司 CEO 孙荣卫，和他聊起了他的两次创业。
第一次创业，功能机的好时候
广升是孙荣卫 2012 年二次创业成立的公司，在此之前他参与创立的公司是南京移软，移软在功能机时代的操作系统领域做的有声有色，“移软这个公司的英文名是 Mobilesoft，简称 MS，很容易让大家联想到另外一家有同样简称的公司微软 Microsoft，实际上移软当时成立的时候就是以 Microsoft 为标杆，学习 Microsoft，希望在 Microsoft 的身边分走一杯羹，它吃肉我们喝汤，所以我们从产品的模型到业务模式，基本上跟 Microsoft 都是一样的。只是微软做 PC 侧，我们做手机侧。”孙荣卫如是说。
广升公司 CEO 孙荣卫
移软的业务是开发 Linux 操作系统，方向是做手机浏览器、手机彩信、电子邮件等这样一些应用软件，因为在功能机时代，手机操作系统不同于 PC 市场的一家独大，而是有更多的供应商和选择。在 2002 年之后的 4 年时间里移软成功推出了几款 Linux phone，也是全球第一批实现手机 Linux 操作系统的供应商，帮助飞利浦、海尔等品牌成功推出了终端产品。到 2006 年移软的手机浏览器和手机彩信在国产手机里的市场份额达到了 60%以上。
第二次创业，在智能手机时代找到出路
可以说在功能机时代移软的日子过得不错，然而到了 2007 年风云突变，iPhone 的推出带动了手机领域的一场革命，功能机逐渐被智能手机取代。操作系统领域也经历了一次变革，谷歌推出的安卓系统以碾压之势一统智能手机操作系统的天下，让其他操作系统都失去了生存空间。
回溯第二次创业时面临的市场状况，孙荣卫坦言，“到了智能手机时代，我们的竞争对手变了，变成了谷歌的安卓系统，一方面安卓系统的时机把握的非常好，在 2007 年就成立了安卓联盟，在智能手机到来时实现了对微软的超车，且安卓开源和免费的两大特性让我们发现，想要跟它竞争已经很难了，在微软身边我们可以用较低的商务门槛和本地化的优质服务分一杯羹，而安卓靠联盟和生态系统的庞大资源把这个市场牢牢掌握在它手里，我们一点机会都没有了。”
功能机时代多年的努力眼看要付之东流，移软的团队必须求变。很快，一个差异化的商机被他们发现了，“没有机会再做操作系统了，这时候我们想那怎么做呢？我们创业本身是有创业情怀的，再次创业的时候一定是选择在自己熟悉的领域和战场。我们的战场在哪？就是通讯软件，第三方软件提供商，在之前这个战场上我们没法跟谷歌的安卓系统竞争，那怎么办？如果不能成为它的竞争对手，那我们就融入到它的阵营里，成为它的同盟和合作伙伴。”
发现安卓系统的短板，然后补足它是孙荣卫和他的团队想到的出路，而他们找到的安卓的短板就是系统升级。不同于微软的系统升级和漏洞补丁都是微软自己来完成，到了智能手机的安卓时代，这项工作已经很难由谷歌来实现。原因在于，开源是安卓的一大优势，但同时带来的问题是每个手机品牌的终端上实现的安卓系统是有很大差异的，因为经过了二次的定制化开发，这样操作系统的升级就不可能由谷歌来完成，要么是手机厂商自己来做，要么是第三方统一来做。
孙荣卫提到，“第三方来做的好处显而易见，因为系统升级服务要求有相当的技术含量的，多数厂商不愿意在这方面有大量的技术投入；同时它也是一个苦活，现在智能手机的新型号通常都会在核数和处理器芯片上有变化，每次芯片升级换代，每次操作系统的更新，都需要系统升级重新去做相应的适配，这也是很多手机厂商不愿意做的工作。”
于是在 2012 年，广升公司成立了，针对的市场方向就是 FOTA 系统升级，随之而来的是公司商业模式的转变。“因为有此前做操作系统时客户关系的积累，进入系统升级领域后我们很容易得到手机厂商的认可。但智能手机的竞争非常激烈，手机品牌的利润被不断压缩，我们发现通过系统升级服务来向客户收费变得越来越难。”孙荣卫提到，“必须要找到新的商业模式。”这种商业模式就是免费提供系统升级服务，而通过产品和服务换取手机终端的广告入口，向广告主收费，实现后向付费。
下一站，汽车和物联网
孙荣卫表示，“目前广升在安卓手机市场上的品牌占有率大约为 70%，终端占有率大约为 20%”，看来广升给自己找到了一个还算不错的出路。然而任何一个市场都有趋于成熟和饱和的一天，智能手机市场也一样。而和智能手机领域的诸多供应商一样，广升也开始在新兴的汽车和物联网领域布局。
“我们发现很多原来在智能手机领域的合作伙伴开始转向智能硬件、机器人、智能家居或者汽车领域，对应这些趋势，广升在 2015 年专门成立了车联网事业部和物联网事业部。”孙荣卫介绍。而广升看到的是在未来的车联网和物联网设备中，系统升级将逐渐成为标配。
“除了手机之外广升在其他的车联网和物联网领域服务的终端加在一起大概有 5000 万部，相较于手机这个数量现在还非常非常小，但是我们看好未来更大的市场是来自于物联网，物联网的终端设备的增速非常快，未来将是海量的市场。”显然，孙荣卫对广升的未来非常乐观。
更多有关车联网的资讯，欢迎访问 与非网车联网专区
与非网原创内容，未经许可，不得转载！
