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在美国匹兹堡蓬勃发展的自动驾驶汽车市场，一场人才争夺战正在上演。
这场争夺战首先由 Uber 发起，现在又有福特汽车旗下 Argo AI、创业公司 Aurora Innovation 加入。面对如此巨大的人才需求，匹兹堡知名研究机构——卡耐基梅隆大学(CMU)——成为了香饽饽。
卡耐基梅隆大学计算机科学学院院长安德鲁·穆尔(Andrew Moore)表示，该校计算机视觉专业毕业生能够拿到 20 万美元薪酬，在此之前“从未听说过有任何岗位能够拿到如此高的薪酬”，直到最近。
除了 Uber、Argo 以及 Aurora 外，穆尔表示匹兹堡还有第四家自动驾驶汽车公司，这家公司尚未公开讨论过他们的业务。“自动驾驶汽车竞争的效应之一就是掌握了机器人工程技能的人的薪酬大幅提升，”穆尔表示，他的研究方向在人工智能和机器人学领域，“现在感觉匹兹堡非常像一个淘金热城镇。”
穆尔曾经在谷歌供职 8 年，负责谷歌匹兹堡办事处。他预计，匹兹堡现在有 1000 人至 2000 人正在从事自动驾驶开发工作。匹兹堡实际上已经成为了自动驾驶汽车开发之都，这得益于卡耐基梅隆大学出类拔萃的机器人学项目，以及匹兹堡对于在风险项目上与科技公司合作的开放态度。
尽管 Uber 在法律、文化以及管理上都遇到了麻烦，但是该公司在匹兹堡积极招募人才。Uber 目前为其先进技术集团公开招募 60 名员工，该集团包括了自动驾驶工程团队。
Aurora 同时面向匹兹堡和帕洛阿尔托招募 12 名员工。这两座城市被 Aurora 称之为“自动驾驶技术的神经中枢”。Aurora 还在匹兹堡招募一名负责汽车驾驶员的经理，该公司的创始人来自谷歌公司、Uber 以及特斯拉公司，这些公司都在从事与自动驾驶汽车相关的项目。
Argo 在今年 2 月份成为了新闻头条。当时，福特宣布投资 10 亿美元，收购 Argo 多数股份。Argo 由卡耐基梅隆大学毕业生创建，后者也是谷歌、Uber 前员工。福特表示，到今年年底时，Argo 预计将在匹兹堡、密歇根以及旧金山湾区拥有 200 多名员工。
“匹兹堡的自动驾驶汽车之间有许多健康的挖角行动，”穆尔称，“整体来看，这真的对匹兹堡有利，因为总是有许多新的人才进入。”
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