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5 月 17 日，一汽大众根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自即日起，召回高尔夫和速腾的部分车辆，共计 577590 辆。召回原因一汽大众宣称为部分车外车灯照明系统恐无法正常工作。此次召回的主要原因是：“本次召回范围内的部分车辆，在空气湿度较高、温度快速变化和震动等特定情况下，保护车外照明灯的保险丝可能因过热而失效，导致部分车外照明灯(如右前侧近光灯、左后侧制动灯、牌照灯等)无法正常工作，存在安全隐患。在此情况下，车辆电路可确保车辆周围其它灯光继续照明，组合仪表的显示屏将向用户发出灯光异常警告。”一汽 - 大众汽车称，将为玩玩召回范围内车辆免费更换改进后的灯光保险丝，以消除安全隐患。
从字面的意思理解，就是车灯在恶劣的环境下，产生了高温高热会熔断保险丝，然后召回换一个改进版保险丝。新换的保险丝的熔点肯定更高。大众就不去考虑更深层次的安全隐患吗？是因为换灯成本太高？就不怕后续出现车灯短路烧毁保险丝顽强挺立？
我觉得重点在灯，而不在保险丝，众所周知，保险丝只有在电流过大的时候才会熔断。而灯，才是主要原因。车上的 LED 照明都是大功率的，发热是很正常的，散热始终是个重点难题。
说道散热就不得不说下核心电路板了，目前这种大功率车用照明使用的主要是铝基板或者陶瓷基板，铝基板的成本会比较低，但是陶瓷基板整体会比铝基板更好，氮化铝陶瓷基板导热率大概能达到铝基板一百倍，热膨胀系数也高，稳定性好。重点是使用在车上的恶劣环境下，陶瓷电路板的抗腐蚀性是最高的，基本能免疫各种腐蚀，用在车上再适合不过了。
大众与其自欺欺人换一个加粗保险丝，为何不从根本解决问题呢？如果后续出现车灯短路导致 ECU 烧毁，大众又该作何解释。更换陶瓷电路板直接能从根源解决问题。
目前国内生产的陶瓷电路板最好的应该就是 LAM 技术的斯利通陶瓷电路板了，采用了金属表面活化技术，使导电层与基板的结合度达到最高。陶瓷电路板因为具有导热性能好，绝缘程度高等优点，广泛应用于大功率的 LED 方面，例如奥迪的矩阵 LED 大灯,如果使用传统的环氧树脂电路板的话，那么大功率电子元器件产生的热量没办法及时导出，会导致线路及电子元器件的快速老化，严重会导致烧毁短路,从而影响车灯的使用。随着社会的进步，人们对于品质良好散热极佳的陶瓷电路板的需求将会越来越大。
大功率 LED 的普及将会带动汽车照明产业的高速发展，斯利通陶瓷电路板也会助其一臂之力。
