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2016 年延续了去年的势头，智能手机和汽车市场稳步增长。特别是汽车市场，以自动驾驶（ADAS）为首的技术革新正在加速中，可以预见电子产品的实装率也会提高，这也必然进一步拉动半导体市场和电子行业的发展。
关于各家公司的收购，可以看作是一种威胁，但同时也是机遇。以汽车厂商为首，大多数的客户并不会因为供给面出现问题而去收购，而是为了开发第二市场。供应商的数量如果能够减少，对于还未开发的领域来说，机会将比以前更大。
ROHM Co., Ltd. 董事 兼 海外营业本部 本部长 阪井 正树
顺时而变方显智慧
汽车市场和智能手机市场的销售额虽然在稳步提高，但是因为日元汇率的提高幅度比想象中更大，所以罗姆（ROHM）公司通期的业绩预计与当初相比从 3430 亿日元下降到了 3340 亿日元。另一方面，公司销售利润通过 RPS 活动等全公司范围的成本削减、非紧急设备的投资紧缩等折旧费用的削减等，与当初的预计相比有所提升。
而这也是我们从以前开始就努力进行的市场改革、商品改革、生产革新的成果渐渐显现的表现。汇率变动等市场环境不透明的情况虽然还在继续，但罗姆还是会继续强化经营体制，重点发展汽车、工业设备、海外市场等重点领域，在开发出高附加价值新商品的同时，继续发展以 RPS（ROHM Production System）活动为中心的生产革新。
集中优势促发展
对 2017 年半导体产业的整体走向和竞争格局，其他公司的情况无法多说，但罗姆的方针是为了将来能够继续发展壮大，会进行必要的 M&A。
关于产品开发，罗姆会进一步磨炼精进本身比较强的领域，比如将进一步扩充以电源 IC 为代表的模拟电源领域、小信号元器件、功率元器件领域的产品。
特别是功率元器件领域，2016 年 10 月起，罗姆与世界首个电动汽车竞赛——Formula E(电动方程式)的参赛车队“文图里电动方程式车队 (Venturi Formula E Team) ”签订了官方技术合作伙伴协议，开始为其赛车引擎驱动的核心——逆变器部分提供罗姆的功率半导体“SiC（碳化硅）”。通过为世界最高等级的赛车设备的小型化、轻量化、高效率化提供支持，罗姆作为在 SiC 功率元器件领域的领导企业，期待能够在产品品质和效率方面向全世界证明罗姆的实力。今后混动汽车和电动汽车的份额将不断扩大，在强化预计需求量将进一步提高的 SiC 功率元器件的同时，希望也能够进一步提高汽车领域销售额的体量。
在另一个备受期待的 IoT 领域，小型化、薄型化以及低功耗化十分重要，特别是对半导体本身的期待也非常高。罗姆以通过新工艺、新技术实现了世界最小的“RASMID 系列”为首，对所有元器件都追求小型化。另外，再加上通过集团旗下蓝碧石半导体（LAPIS Semiconductor）的低功耗技术所衍生出的通信 IC 和低功耗微控制器，在对各种传感器（加速度、气压、地磁等）追求高精度的同时，还在不断开发并扩充脉搏传感器、土壤传感器等全新传感器产品阵容，对农业领域和医疗健康领域等新兴领域的需求也能应对。
关于明年的业绩，因为汇率及市场环境的不透明，在现阶段还无法做出准确回答，不过应该是能够再次回到发展轨道上来。而支撑发展的是汽车相关以及工业设备相关领域。汽车相关领域，在车身及动力传动方面将进一步扩大至今开为止的产品开发的成果。在工业设备领域，通信用元器件和传感元器件备受期待。
作为对抗市场环境不利因素的对策之一，罗姆正在不断开拓海外客户，强化销售活动。通过增强海外设计中心强化技术支持体制及销售人员素质，从产品构成开始到开发、销售、技术支持等，不断形成适合海外客户需求的体制，提高海外市场的销售额和占比。
在中国密切贴近客户
罗姆在中国开展“密切贴近客户”的销售活动。在中国国内很早便开始布局销售公司，现在除了上海、深圳、大连公司之外，在全国的 15 个地区（国内共 18 个地区）还设有分公司。在各个销售公司中，以中国员工为主体来对应客户，并且密切贴近当地客户，通过收集各种信息，提供能够满足客户用途和需求的产品及解决方案。
另外，在扩充罗姆销售公司的同时，还在强化代理店的销售。在国土广阔且市场分散的中国，如果没有代理店的帮助很难提高销售额。现在代理店销售在中国的整体销售额中占据了很大的比重。
还有，不仅是销售，罗姆还在深圳设立了技术中心和 QA 中心，在上海设立了设计中心和 QA 中心，从技术和品质两个方面都有完备的支持体制。
由此，罗姆在销售、技术、品质等多方面都有非常完备的支持体制，2017 年也将对客户的各种需求迅速且准确地对应，以此来提升销售额。
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