事了拂衣去,深藏功与名。
安心的此举有侠客的风范,华容深深敬佩,同时,面对眼前的局面,她又很困惑,不知道该怎么做,有点儿像刚进贾府的林黛玉:更加不敢多说一句话,多走半步路。
平常的情况下,保持心如止水,很难,在乱局中,更难。
期待已久的裁员名单终于公布了,看到名单之后,华容差点儿惊掉下巴,其中有两个重量级人物:销售部的总经理-汤明义,采购部的业务经理-瞿言。当然工作岗位是不能空缺的,接下来是新的任命,将北京的区域经理调回本部,任命为销售总经理,将采购部的副经理扶正,一个新的架构原地拔起。
把负责赚钱的和负责花钱的两个人物都换掉了,对公司而言,无异于大换血,对于岳海而言,换成自己的心腹,更加有利于对公司全局的掌控。历代帝王更迭,不也是一朝天子一朝臣吗?何况一个即将被集团放弃的公司呢?
除了任免,还有平级调换,大量的走马换将,集中在销售部,省内与省外之间的交换,区域之间的交换,又是大手笔。
乱局之下,人心恐慌,所以人事调整的后果,也超出了岳海的预期:一个被离职的员工,在下班之后,对软件部某台电脑下手,正在复制文件的时候,有人中途返回公司,取自己的物品,结果上演了现场版的碟中谍,与电影故事版本不同的是,作案者当场被俘,且供认不讳,并扬言公司不敢与其对峙公堂,因为他手里有现任某位重量级人物污点的重要证据。
“反水”事件,再一次创造了历史,弥补了SD公司自成立以来,关于员工不忠诚的一项空白记录,消息一经公布,便是全员震动,指责声、同情声纷至沓来,有人冒冷汗,有人叫好,更多的人是沉默。
自从参加工作以来,华容也见过些大场面的:身边的大神被其他企业挖墙脚,欢送时不乏慷慨激昂的陈词和众星捧月……,但第一次经历这样的事件,员工对于公司的不忠诚到了如此的地步,反过来想一想,是否是这家公司出了问题,那么到底哪里有问题,使得多年的员工竟然如此的离经叛道?或者,是员工的问题,到底是什么样的员工,会在离职的时候,采用如此的手段,来对付曾经供职多年的公司?
事发突然,结局更加出人意料,据说是签订了协议,盗窃者三年内不得在同行业从事相同的岗位,仅此而已。
乱,太乱了,这局面,怎一个“乱”字了得?
经过此轮剪裁,SD公司的人员配置,看起来的确很清爽,基本上取消了部门经理一级的副职和秘书,机构精简了,颜值也自然也打了折扣,尤其是行政部和销售部的两个美女秘书离职之后,办公室里的气氛也降温了。
身处乱局之中,华容深知,唯有安分守己才能自保。
首先,是做好手里的工作。
在产品升级期间,华容每天跑前跑后,往来于事业部和生产部之间,总算把本轮烟草局项目升级的事情搞定了,客户满意,公司满意,自己也很满意。
另一方面是充实自己,充实工作的内容和提升自己的战斗力。
自己的工作完成了,华容就去找燕飞,燕飞也不客气,摘下花镜,看了看华容,甩过来厚厚的一叠LIN-BUS的书面资料,只说了一句话:“拿去校对,原文是电子邮件,你回去收一下。”
虽然是被草草的打发了回来,但抱着协议文件的华容,还是乐颠颠的回到自己的座位上。早些时候,由于时间的关系,燕飞的项目需要紧急翻译这份资料,时间短,任务急,所以几乎调动了事业部的大部分硬件工程师,见者有份,每人负责翻译一章,华容也是一份子。而这次是全部资料的校对,看来燕飞对自己是给予厚望。一想到自己有可能参与到这个项目,华容差点儿乐颠了馅。
华容对于燕飞所负责项目的了解,连皮毛都算不上,只知道是关于汽车电子的,需要与汽车的ECU进行数据通讯,协议是LIN BUS。
关于总线协议,华容原本了解很少,刚好趁此机会恶补一下。于是,原本打算静修的华容又忙碌了起来,一方面翻译、校对,一方面对比、学习相关的总线知识和应用,比如,LIN的近亲—CAN BUS。
No Pain No Gain。
没错,付出总会有回报,回报就是进一步了解到详情。LIN 与CAN 竟然是是当今汽车界的霸主,二者一起构成目前汽车界最广泛采用的两种总线形式。既然两个霸主共存,那么必定各自有各自的优势。
论出身,CAN总线是前辈,是一种多主方式的串行通讯总线,最早在欧洲开始被运用于汽车的电子系统通讯,而且是专门装备高档车型。其技术发展史也是可圈可点的,于是,有人高度概括了CAN的意义:CAN总线结构的提出是一项革命性的进步。
但阴影总是暴露在阳光之下,CAN技术也存在最大不足,就是:总线最高速率仅达到1Mbps,因此,在容错功能或带宽方面,显得力不从心。于是江山代有才人出,新一代的LIN总线,应运而生,在没有数据速率和宽带性能的要求情况下,LIN更加小巧和灵活,特别是在节点少,数据量小,计算简单的场合下,应用得更加如鱼得水。
二者最明显的区别在于在物理层面,LIN是12V的单总线,而CAN则需要双绞线,工作电压是5V。因此,前者成本较低,特别是单总线的方式,非常符合微处理器的口味。
关于单总线,早在低频的RFID中,华容便见识了它的魅力—曼彻斯特码的编码和解码。一条数据线,既包含时间的信息,又含有数据信息,这种方式简直就是为MCU定制的,使用时,将数据线直接连到I/O口上,启动定时器服务,便可以轻松搞定数据1和0。
简言之,单总线控制的成败在于时序,而LIN在通信时,对于速率几乎没有要求,所以精确的时序控制更加容易,对于MCU的要求自然会低一些。一般来说,车内采用LIN的机制,多半是诸如车窗升降、门锁控制、座椅位置、环境控制、雨刷等,不但能够大幅降低线路复杂性和车身重量,而且提高可靠性。
……
用一句话概述就是:LIN比CAN简单、成本低。
积累的资料多了,华容便对其进行归档和整理,于是在自己的资料库中,一个新的成员被添加到根目录下:总线技术。
有了翻译校对的工作,感觉到时间如流水,一边翻译,一边校对,一边总结,稍不留神,一天就过去了。
校对工作累了,偶尔换一下口味,华容便是扎在RFID和MCU有关的论坛里,俗称“泡坛子”。
在MCU方面,与非网和电子工程论坛的解决方案很多,很开眼界;与RFID相关的技术论坛有RFID世界网、RFID中国网、一卡通网、射频快报等。索性把相关的网址添加到收藏夹中,又筛选了一下,把适合自己口味的网址,单独选取出来。
泡坛子,多数时间是浏览信息和下载资料,顺便关注一下射频标签的厂家信息(她没有忘记自己对洪主任的建议)。帖子看多了,自然也会回复一些技术方面的帖子,偶尔手痒了,会发布一些主题,就某个问题,展开讨论。在问与答之间,不但开阔眼界,也结识了坛子里的一些大侠,诸如:微笑哥和董老,这是泡坛子的最大好处。当然,随之而来的是华容在论坛中的等级也是越来越高。
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