小米汽车供应链深度拆解报告

2021年3月，小米下场造车。

雷军在发布会上斩钉截铁地说：这是我人生最后一个创业项目，我愿意押上一生全部的声誉和成就，为小米汽车而战！

我当时看了这个新闻，说实话，不是很看好小米造车。

当年，随着新能源汽车的大火，谁都想来造车。

做互联网的，做空调的，做电视的...只要是稍微有点资本的，都想进入新能源汽车赛道，分一杯羹。

能活下去的造车新势力，屈指可数，甚至时至今日，一些造车新势力还在生存线上挣扎。

2024年3月28日，小米SU7正式发布。

27分钟大定5万台，小米汽车一夜之间爆火，雷军一战封神！

后来，很多人把小米汽车的成功归因于雷军出色的营销能力。

这句话只说对了一半，另外一半原因是小米汽车作为后来者，享受了成熟的新能源汽车产业链，该踩的坑，前人已经踩了，当然，很多成为了“烈士”。

雷军的出场时机，恰到好处。

不得不相信，出场顺序很重要，这在很大程度上决定了一些事情的成败。

下面，我们就来拆解一下小米汽车的供应链，供大家参考学习。

以上，若有错误，恳请大家留言或私信指出，本人感激不尽！

后续文章见文末预告。

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关于作者：韩悌信，甘肃兰州人，现居杭州，毕业于四川大学，硕士，现从事主机厂车联网相关研发工作。