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近日，贞光科技代理品牌紫光同芯与东软睿驰联合宣布，其旗舰域控芯片THA6412与NeuSAR cCore基础软件平台完成全栈技术适配验证，标志着国产汽车电子软硬件协同能力迈入新阶段。此次合作不仅填补了国内高性能车规级芯片与操作系统协同开发的空白，更为下一代智能汽车电子电气架构（EE架构）的国产化落地提供了关键支撑。
技术突破：高性能芯片与软件生态的深度融合
紫光同芯THA6412是国内首款基于Arm Cortex-R52+内核的ASIL D级MCU（微控制器），属于THA6 Gen2系列旗舰产品。其核心优势体现在：
- 高实时性：4核设计（含2对锁步核），主频达400MHz，集成GTM 4.1模块，支持高精度PWM输出与硬件RDC（旋变数字转换器），可满足智能驾驶中多传感器数据融合的实时性需求。
- 高安全性：通过ISO 26262 ASIL D流程与产品双认证、ISO/SAE 21434网络安全认证，内置HSM模块支持EVITA-Full加密及国密算法，构建从芯片到系统的主动防御体系。
- 高可靠性：通过AEC-Q100 Grade 1测试，生产流程符合IATF 16949标准，确保车规级产品的长期稳定性。
东软睿驰的NeuSAR cCore 4.0则是基于AUTOSAR R21-11标准开发的国产化基础软件平台，具备全流程工具链和高度灵活性。此次适配中，NeuSAR cCore 4.0在THA6412上实现了任务调度、多核通信、中断管理等关键功能，覆盖智能驾驶、线控底盘、舱驾融合等场景，显著提升了开发效率与系统稳定性。
协同优势：三大核心能力重塑行业格局
- 多核算力与高效调度的结合
THA6412的多核算力与NeuSAR cCore 4.0的多核部署能力深度融合，支持智能驾驶系统的实时数据处理与决策规划。例如，在传感器数据融合场景中，双核锁步架构可确保功能安全，而软件层的动态调度优化了算力分配效率。 - 功能安全与信息安全双重保障
硬件层面，THA6412通过锁步核和FMU（故障管理单元）实现≥99%的故障诊断率；软件层面，NeuSAR cCore 4.0的动态信任链与国密算法提供端到端加密，形成“芯片-系统”全链路防护。这种协同设计可抵御智能汽车面临的网络攻击与硬件失效风险。 - 灵活适配多元场景
THA6412的GTM 4.1模块与NeuSAR cCore的通信性能优化，使其能够适配多合一电驱控制器、底盘域控等高复杂度场景。例如，在区域控制器（ZCU）中，双方方案可支持跨域通信与集中式算力管理，助力车企实现电子电气架构的快速迭代。
行业影响：加速国产替代与生态构建
当前，全球汽车芯片市场仍由英飞凌、瑞萨等国际巨头主导，但国产化替代趋势已不可逆。紫光同芯与东软睿驰的合作，不仅打破了国外技术垄断，更通过“开箱即用”的域控开发平台降低了车企的研发门槛。例如，东软睿驰此前与英飞凌、中兴通讯的合作已验证其生态整合能力，而此次联合紫光同芯，将进一步推动国产芯片在智能驾驶、底盘控制等关键领域的规模化应用。
此外，东软睿驰NeuSAR生态已覆盖超过40家车企及200余家合作伙伴，其基础软件的跨平台兼容性（如支持芯驰科技、地平线等国产芯片）
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