汽车连接器产业升级，2025年Molex如何应对智能化趋势及供应链挑战？

2024年，全球汽车产业面临着前所未有的挑战与机遇。从新能源车的需求激增到智能驾驶技术的飞速发展，再到供应链瓶颈的影响，整个行业都在进行深刻的变革。与此同时，中国汽车市场的快速崛起以及自主品牌的强势进攻，也在全球范围内引发了产业链的深刻调整。

作为全球领先的连接方案供应商，Molex（莫仕）长期致力于推动汽车行业的技术进步和创新，特别是在电动化、智能化和自动驾驶等领域。在过去的2024年，全球汽车产业经历了前所未有的挑战与变革，Molex不仅在这一年成功应对复杂的供应链瓶颈，还积极为汽车产业提供了一系列创新技术与解决方案，展现了其强大的市场应对能力与技术领先优势。

近日，Molex莫仕中国销售副总裁Roc Yang接受了与非网记者采访，并对2025年全球汽车供应链的发展趋势，以及Molex将在汽车“智能化、电动化”趋势中扮演的角色进行了展望。

Molex莫仕中国销售副总裁Roc Yang

如何应对“AI、电动化、智能化”升级趋势，汽车连接器产业升级？

“近 30 年来，Molex莫仕一直是汽车行业的主要参与者。我们很早就意识到，在这个可以说是连接器行业最大的市场中占据主导地位至关重要，而这个市场也是 Molex莫仕最大的市场。我们为这个行业开发的许多产品都是内部自研的，我们不断投资以拓展我们的能力，以便为我们的汽车 OEM 客户，以及一级和二级汽车供应商提供最好的服务。 ” Roc Yang表示，Molex致力于在整个汽车生态系统中打造广泛且引人注目的产品组合，已为汽车高速网络、汽车天线系统、互联出行、电气化、高级驾驶辅助系统 (ADAS)和车连万物(V2X)提供了解决方案。

就在2024年，Molex宣布推出 MX-DaSH系列数据信号混合连接器，将电源、信号和高速数据连接统一到一个连接器系统中。这些屡获殊荣的创新线对线和线对板连接器方案支持向Zonal架构的过渡，满足需要可靠数据传输的各种新兴应用的需求，包括自动驾驶模块、摄像头系统、GPS 和信息娱乐设备、激光雷达等。

Molex提供的连接器支持高达224 Gbps的高速通信，适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶功能以及即时数据分析和决策。这些连接器采用小型化和高密度互连设计，采用坚固的外壳设计，节省空间并提高耐用性，确保在关键应用中可靠运行。

Molex还致力于提供定制化和模块化的解决方案，以满足不同汽车制造商的需求。例如，Molex的传感器互连装置可以实现更小的封装尺寸，减少生产成本，同时保持高性能。

展望2025年，Roc Yang表示，有四项关键创新正在推动车辆设计的未来：连接性、自动驾驶、车内体验和电气化。汽车环境依然严苛，设计人员需要与能够提供制造未来汽车所需的能力、全球布局的公司合作。

他同时提出了2025年的几个趋势：

一、汽车体验的大规模定制和消费化因市场而异。

车辆架构开发将与全球不同的驾驶偏好和体验保持一致。在充满活力的中国市场中，持续的试验将推动创新；而以德国汽车制造商为首的欧洲市场则考虑采用多元技术；美国 OEM 将推进软件驱动的架构，尤其是在乘用车和运动型多用途车方面。

二、48V系统的发展势头推动汽车功能进步。

通过将系统电压提高四倍，48V 技术可增强电动涡轮增压、再生制动、信息娱乐系统和辅助充电的电池预处理。提供更高的电流和电压，有助于为高级驾驶辅助系统 (ADAS) 所需的传感器、执行器和控制单元提高功率。借助 MX150 中压连接器系列，设计人员可以轻松调整现有的 MX150 外形尺寸，以适应新的 48V布线架构，用于照明、电动车窗、雨刮电机等。与现有 MX150 的兼容性，降低了成本和接线尺寸，从而减轻了重量并且降低了复杂性。

三、坚固耐用、小型化的连接器融合将推动跨行业创新。

间距为 2.54 毫米或更小的紧凑耐用连接器，将在电动汽车和Zonal架构中占据主导地位，同时在消费电子、医疗设备、工业自动化和智能农业等其他领域也将获得巨大发展。将小型化和坚固耐用的优势结合起来，可提高空间效率、信号完整性和热管理性能。

Zonal架构被认为是未来汽车设计的重要方向。在传统设计中，每项功能都是一个独立模块，我们将其称之为电子控制单元 (ECU)，这些模块的连接线繁杂而笨重，已到了极限。电子行业的创新正在改变车内系统的互联方式。在微型电子元器件方面，嵌入式计算模块正在取代单一用途的 ECU。因此，车辆在信息管理和类似于计算机网络的通信系统的使用过程中，开始类似于数据中心。

区域(Zonal)架构是一种新的车辆电气架构方法。车辆功能按其位置分组，由管理装置附近的区域网关控制。这不仅会减少连接各个功能所需的电缆长度，还将简化数据管理。通过这种新的区域架构，车辆电气架构方式使制造商能够采用模块化方法，简化其供应链并使流程更加灵活。

在这一领域，Molex莫仕的创新解决方案得到了广泛应用，尤其是在自动驾驶模块、激光雷达、传感器系统等高端技术领域。MX-DaSH系列连接器通过将电源、信号和高速数据连接统一到一个连接器系统中，帮助汽车制造商在向Zonal架构过渡时，提供了更可靠、更高效的连接方案。

Roc Yang在谈到Zonal架构时提到：“数字时代正在改变车辆与周围环境的互动方式、车辆的生产方式以及我们使用车辆的方式。高速无线连接将道路使用者集成到一个网络中，使他们能够充分利用数字技术。”他进一步指出，Zonal架构的推广不仅可以提升汽车的功能性和安全性，也为未来智能互联汽车的发展奠定了基础。

“在未来12到18个月内，随着生成式人工智能（AI）、机器学习（ML）和云解决方案的不断进步，我们预测可靠、耐用、高速的互连需求将会出现持续增长。” Roc Yang对与非网记者表示，新车 (尤其是电动汽车)需求的激增导致了原材料竞标战和重要组件的稀缺。因此，各家公司纷纷转向需求规划策略以确保竞争优势。他认为， 电子产品设计师、制造工程师和供应链专家之间需要加强协作，以满足热能和电源管理、材料科学及电池技术等优先事项中日益增长的创新需求。

最后，Roc Yang认为，无论采用何种新技术，汽车行业对设备的要求依然严苛。要应付极端温度、持续振动和暴露于恶劣天气，设计人员要明智地选择组件，尤其是在商用和工业用途车辆中。为了解决这些障碍并克服新的设计范式，在未来的设计过程中，设计师们需要与能够提供产品、专业知识和业绩优良的公司合作。

如何应对2025年全球供应链挑战？

随着地缘政治的持续紧张以及全球贸易政策的不断变化，Molex莫仕预计，2025年将继续面临一些复杂的供应链挑战。特别是针对中国市场的美国芯片制裁，可能会对中国车规芯片行业产生一定影响。为了应对这一挑战，Molex莫仕将继续扩展其区域供应链，加强本地化生产和研发能力，减少对长途进口的依赖，确保供应链的稳定性和灵活性。

“为了减轻关税的影响并提高灵活性，Molex莫仕团队通过扩大这些地区的业务来加强我们的区域供应链。” Roc Yang解释道，在当前复杂的全球贸易环境下，Molex莫仕通过优化供应链结构和加强本地化布局，能够有效降低地缘政治风险和贸易壁垒带来的负面影响。

由于疫情后需求复苏慢于预期，全球供应链仍在努力应对高于预期的库存水平。在不造成库存过剩的情况下管理过剩库存，将成为 2025 年供应链的关键重点。“通过实施人工智能需求和供应监控系统，Molex莫仕可以实时优化库存状况，确保库存水平与需求保持一致。我们对库存状况的关注有助于减少过剩库存，支持供应灵活性，同时防止库存过剩导致巨大经济损失。” Roc Yang表示。

自研+外购双轮驱动，应对中国市场快速变化

作为全球汽车供应链的重要一环，中国市场持续吸引着世界各大汽车厂商和技术供应商的目光。随着新能源汽车的爆发式增长和中国品牌汽车的崛起，本土车规芯片产业链得到了前所未有的推动。“我们拥有丰富经验并重视协作，持续提供尖端的连接解决方案，在中国推动智能互联汽车的未来。” Roc Yang在谈及Molex莫仕的创新策略时强调了与客户的紧密合作，特别是在满足中国市场需求方面的努力。Molex莫仕在本地研发和技术支持方面的持续投入，确保了其产品在全球范围内的竞争力。

“自 1988 年在东莞建立业务以来，中国一直是 Molex莫仕不可或缺的一部分。”Roc Yang介绍了Molex的中国市场策略，近年来，Molex莫仕重组了中国汽车销售团队，将区域和全球汽车团队合而为一，其职能现已覆盖了整个生态系统。为了更好地满足中国本地 OEM 的特定需求，大幅扩展了Molex在该地区的工程和开发机构，并在成都部署了专用资源。

在大中华区，Molex的团队设计、开发并推出了“虚拟展厅”，这是一个创新平台，旨在帮助汽车客户和合作伙伴找到最适合其设计需求的解决方案。这个视觉效果丰富、互动性强的展厅让我们展示尖端的连接解决方​​案，同时还可以作为现场网络研讨会的中心，高效地介绍新产品和应用。

“我们能够在中国研发提供创新、高质量的解决方案，以满足日益复杂的应用需求。我们非常自豪，在中国开发的产品 MX-DaSH 线对线连接器系统不仅在当地，而且在欧洲和亚洲都获得了多项殊荣。这凸显了 Molex莫仕创新的全球影响力以及我们满足多样化市场需求的能力。” Roc Yang表示，MX-DaSH 线对线解决方案是 Molex莫仕致力于支持中国客户的一个典型例子，它是为了直接响应中国客户的需求而开发的。

Molex莫仕成都研发中心是该项目开发的核心，利用其在产品设计和预测工程方面的专业知识，将本地化开发与全球应用相结合，真正实现Molex莫仕以客户为中心的承诺，推动Molex莫仕在中国及其他地区取得成功，同时巩固Molex莫仕在尖端连接解决方​​案领域的领导地位。

“我们为这个行业开发的许多产品都是内部自研的，我们不断投资以拓展我们的能力，以便为我们的汽车OEM客户，以及一级和二级汽车供应商提供最好的服务。” Roc Yang特别提到，Molex莫仕不仅在中国加大了研发投入，还致力于通过本地化的产品创新来满足市场的独特需求。

除了内部自研产品，其中一些解决方案还来自收购，包括 2018 年收购 Laird Connected Vehicle Solutions，以增强Molex的互联出行和天线产品。另一个出色的解决方案是Molex的感知道路噪音消除 (RNC) 传感器，它使用加速度计和麦克风来捕捉和消除不必要的道路噪音，同时提高驾驶员的舒适度和安全性。

“我们将继续致力于支持中国汽车行业的发展，凭借我们的技术创新和本地化服务，推动汽车产业的智能化、电气化和全球化发展。” Roc Yang最后总结道。