复盘起亚汽车2024的销量和盈利，为什么这么赚钱？

韩国汽车制造商起亚发布业绩报告，2024 年全年销售量为 308.93 万辆，创下历史最高纪录。

● 起亚销售额为 107.45万亿韩元，约合人民币 5454.88 亿元，

● 营业利润为 12.67万亿韩元，约合人民币 641 亿元，

● 营业利润率达 11.8%，同样创下历史新高。

● 起亚 2024 年净利润为 9.79 万亿韩元（约 68 亿美元），较上一年增长 11.5%，约为 561.46 亿人民币。

在整个中国汽车产业目前面临的问题的时候，我们可以分析下起亚在全球各主要市场的表现，解读不同地区销量变化，为什么309万台车，就能赚这么多钱。

Part 1、起亚汽车2024年全球市场销量表现剖析

2024年起亚汽车批发销量为308.9万辆，2025年预计达到321.6万辆，增长率为4.1%。

● 从产品战略角度来看，起亚不断丰富产品线，推出了多款迎合市场需求的车型。

◎ 在SUV市场，起亚推出了具备时尚外观和丰富配置的车型，满足了消费者对多功能车辆的需求；

◎ 在新能源领域，起亚也加大了投入，推出了续航表现不错的电动车型，吸引了追求环保出行的消费者。

● 在市场拓展方面，起亚积极开拓新兴市场，通过建立本地化的生产和销售网络，提高产品的供应效率和市场响应速度。

● 起亚市场分市场表现简述

◎ 2024年第四季度，起亚全球零售销量达到76.4万辆，同比增长6%，

◎ 起亚2024年第四季度的销售收入达到27.1万亿韩元，同比增长12.6%。

起亚增长主要得益于混合动力车型（HEV）的强劲需求，在全球主要市场的电动化车型销售占比显著提升到了21.5%（纯电动6.4%，插电混动2.1%，混合动力13%），尤其是在韩国、美国和西欧市场，HEV和BEV的销售占比分别达到了35.6%和10.5%。

◎ 在韩国市场，起亚的HEV销量同比增长42%，BEV销量也因EV3车型的成功推出而大幅增长。EV3成为韩国市场下半年最畅销的BEV车型，

◎ 在美国市场，起亚的HEV和BEV销量分别增长了35.5%和19.3%，得益于Carnival HEV和Sportage HEV的强劲表现。

● 主要汽车市场的增长预测

◎ 北美市场：这是起亚最重要的市场，可以说起亚能赚钱的核心原因是把1/3的车卖在了北美。2024年北美销量为105.7万辆，2025年预计达到107.7万辆，增长率1.9%。美国市场2024年销量为85.9万辆，2025年预计为86.5万辆，增长率0.7%。

面对通用、福特及特斯拉的竞争，起亚需提升技术和品牌形象，特别是在新能源和智能汽车领域。

◎ 韩国市场：2024年，起亚在韩国销售了54.2万辆车，预计2025年销量将增至55.2万辆，增长率为1.8%。

凭借强大的品牌和广泛的销售网络，起亚在韩国有稳定的客户群。政府的购车补贴和税收优惠也支持其销售。但随着市场需求多样化，起亚需创新产品和服务，提升竞争力。

◎ 欧洲市场：2024年欧洲销量为56.7万辆，2025年预计达58万辆，增长率为2.4%。西欧市场增长率更高，达到3.8%。

起亚通过提高环保性能和安全配置赢得了市场份额，并积极参加当地活动以增强品牌影响力。

◎ 印度市场：印度市场迅速增长，2024年销量为24.5万辆，2025年预计达到30万辆，增长率高达22.4%。

起亚通过推出符合印度市场需求的小型车并加强生产和销售网络建设，实现了显著增长。

◎ 中国市场：2024年起亚在中国销售了7.8万辆车，2025年预计达到8.1万辆，增长率为3.9%。

◎ 其他市场：在中东、非洲、拉丁美洲、亚太地区（除印度）以及俄罗斯等市场，起亚也取得了不错的成绩一共销量为23.7万+14.5万台+17.3万台和4.5万台，尤其在适应当地需求方面表现出色，实现了持续增长。

起亚计划在2025年实现全球批发销量321.6万辆，同比增长4.1%，电动化车型的销售占比将继续提升，尤其是在韩国、美国和西欧市场。

起亚计划在2025年推出多款新车型，包括EV4、EV5等BEV车型，以及Syros和Tasman等ICE车型。

● 在美国市场，这个起亚的生命线，计划通过增加HEV车型的供应，进一步提升HEV销量占比至15%，并计划通过本地化生产EV6和EV9等BEV车型，提升BEV销量占比至25%。

● 在韩国市场，2025 年起亚计划通过扩大 BEV 产品线和增加 HEV 供应，将 xEV（新能源汽车）的销售占比提高到 52%，其中 BEV 占比达到 15%，HEV 占比达到 37%，并计划通过推出首款皮卡 Tasman 和 PBV “PV5” 开拓新细分市场并产生B2B需求。

2025 年，起亚计划通过推出大众市场纯电动车型，使纯电动占比达到 22%，并满足HEV强劲需求，将 xEV 占比提升至 49%，以应对收紧的二氧化碳排放法规。

24年起亚让自己的悦达起亚出口量近乎翻倍，从 8.6 万辆增长到 17.0 万辆，同比增长 97.9% ，把中国作为一个出口基地，也是提供了一种新的思路。

我们可以发现起亚的成功，我们也很难复制，起亚的基本盘54.2万（韩国）、105.7万（北美）、56.7万（欧洲）和印度（24.5万），这些加起来78%的市场。现在中国汽车面临这些市场都有障碍，中韩两国汽车在地域上其实不存在很大的竞争。

起亚在2024年的表现无疑是一场成功的增长战役，当然起亚其实是用了东亚的效率来和欧洲和美国车企在比拼，我们在大部分的市场上没有太多表现的余地，所以起亚能挣钱。

中国车企面临的问题其实要更复杂，起亚的情况，我们很难借鉴，也没有这个身段可以去学习。