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近年来，AI大模型浪潮持续涌动，正逐步从通用领域向专业垂直领域演进，以AI大模型为基础的创新技术正成为推动汽车产业智能化转型的新质生产力，行业来到了从软件定义汽车到AI定义汽车的拐点。当前，各大车企面临的挑战是如何紧跟这一技术新趋势，深入了解AI大模型的具体应用和未来发展动向，以及如何利用AI大模型技术优势开展相关布局。
基于此背景，盖世汽车研究院从行业概况、应用场景分析、未来趋势、代表厂家四个维度对汽车行业AI大模型行业进行研究分析，供相关人士参考。报告核心内容如下：
行业概况
汽车AI是指利用人工智能技术，包括机器学习、深度学习、计算机视觉等，来提升汽车的智能化水平，这包括但不限于自动驾驶、智能座舱、车联网服务等方面，旨在实现车辆的自主决策、环境感知、路径规划和智能交互等功能。
AI与汽车的结合经历了初始阶段、传统AI算法阶段、AI大模型上车三个阶段。2023年至今，AI大模型开始上车，AI技术与汽车产业深度融合，座舱实现更加智能化、个性化用户体验，智驾开始采用端到端解决方案，感知决策能力大幅提升。
除了提升智能座舱和智能驾驶产品， AI大模型还可以全栈赋能汽车研、产、供、销、服全生命周期各种场景，目前在座舱语音助手、辅助驾驶及营销客服领域率先落地，在在汽车设计制造及L4自动驾驶场景落地相对较晚。
AI大模型在智能汽车的应用主要需满足数据、算力以及模型三方面要求，其中庞大的数据规模和算力建设是基础支撑，模型架构是关键。汽车行业AI模型架构主要有计算机视觉（CV）大模型、自然语言处理（NLP）大模型以及多模态大模型，可在汽车领域多个场景应用。
在部署方式上，目前AI大模型以车端计算为主，云端主要负责数据管理、模型训练，为车端提供感知增强、协同决策、协同控制等辅助支持功能，未来云端计算占比会逐渐增大。
市场格局方面，目前“AI大模型+汽车”赛道玩家有主机厂、Tier1、科技公司、芯片公司四类，布局侧重和角色定位存在差异。主机厂是AI大模型的核心用户，多数造车新势力和头部传统车企选择自研；科技企业利用AI技术和云服务算力优势提供通用大模型；Tier1凭借行业内算法积累研发垂域的智驾/座舱大模型；芯片企业则着力调整出适应AI大模型的芯片架构。
应用场景分析
在智能座舱领域，大语言模型的上车将座舱内传统的指令式、面向单一功能、执行固定操作的语音交互转变为能够实现类人交流的高级模式，不仅能理解用户的复杂意图，还能回答多样化、个性化问题，成为用户的多场景私人助手。多模态大模型可对文本、语音、图片、视频输入以及驾乘人员状态和道路环境的全场景感知、识别、理解、分析、生成，实现主动情感聊天、主动安全提醒、主动车控、主动场景生成等主动式服务，从而实现座舱主动式交互和沉浸式体验。
在智能驾驶领域，智驾大模型技术路线走向收敛，端到端大模型成为主流技术路线。目前来看，从分阶段渐进式过渡到端到端方案可操作性较强。国内车企和供应商大多采取渐进式路线，多家企业模块化端到端方案已经搭载上车。
在设计研发领域，AI大模型全方位赋能汽车设计与研发，可以通过强大的虚拟仿真等能力优化汽车车身外观、内部材料结构、动力电池以及芯片架构的设计，还可以依靠代码生成能力大幅提升汽车软件开发效率。
在生产制造领域，AI大模型可以凭借深度学习和强大的计算能力赋能自动求解器实现生产排程的高效化和最优化，同时通过预测设备故障趋势确定设备维护的最佳时机，并依靠强大的视觉模型能力和仿真测试能力提升质量检测有效性。
在营销领域，AI大模型通过深度分析用户历史行为，提升用户需求洞察的效率和精准性，自动生成用户画像和个性化、定制化的营销策略；还能承担大量营销内容生成工作，解放人类创意；还能构建虚拟试驾系统，提升用户购车体验。
未来趋势展望
在智能座舱领域，座舱智能化服务向AI Agent演进。座舱智能助手的发展遵循“一问一答→主动服务→Agent化服务”演进路线，目前基于AI大模型的单点交互和主动服务已经大规模上车，AI Agent将成为未来发展趋势。
未来的人机交互界面及各类服务软件的形态将更加灵活多变，成为可根据用户需求随时调整迭代的体验型产品。交互界面从传统的GUI、VUI等向AIUI转变，交互模式逐渐由HMI（人机交互）向HAI（人智交互）转变。
在智能驾驶领域，以Sora为基础的世界模型或进一步提高智驾模型能力。世界模型依靠以Sora视频生成能力为基础的模拟物理世界运动规律的能力，将极大提高智能驾驶模型在时空理解、路径规划、最优决策选择等方面的性能表现，蔚来正在将NWM世界模型融入其端到端智驾方案中。
代表企业
智能座舱领域，科大讯飞推出的星火大模型V4.0在文本生成、语言理解、知识问答、逻辑推理和数学五大能力方面整体超越GPT-4 Turbo，尤其在底层核心语言能力上具备行业领先优势，领先国内大模型。
讯飞星火大模型4.0可赋能智能座舱打造智能体生态，依托大模型能力，语音指令可操控座舱90%以上的功能，做到“所见即可声控”，星火大模型已被奇瑞、广汽、长城、长安、红旗等众多车企广泛采用。
智能驾驶领域，Nullmax纽劢推出的多模态端到端大模型NI在视觉基础上，增加了对声音、文本、手势等信息的输入支持，帮助汽车获得能看、会听、可读的感官能力，并输出可视化结果、场景描述以及驾驶行为，以更聪明、更拟人的方式应对行业自动驾驶难题。
NI支持打造全场景的自动驾驶应用，具有纯视觉、真无图、多模态等特点，性价比优势突出，泛化能力强。基于NI大模型技术，Nullmax升级全阶智驾方案，提升高中低配置方案的拟人化、智能化程度，加速高阶智驾的普及，同时还能推动全场景的载人和运货应用，并且可复用成套的AI能力，开拓具身智能应用。Nullmax纽劢已获得了国内多家汽车厂商的定点量产项目，包括上汽、奇瑞、江铃、德赛西威、经纬恒润等。
