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    • Part 1、中国电池行业产、销、装、出口数据剖析
    • Part 2、技术趋势与行业发展特点
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中国动力电池产业与技术:2024年回顾

01/01 10:25
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2024年,中国动力电池行业经历了产量、销量、装机量和出口(相当较弱)的全面增长。

我们来看看11月和1-11月的数据。随着新能源汽车市场的迅猛发展,中国电池企业不仅在国内市场占据主导地位,也在全球范围内积极布局,技术创新成为行业发展的重要驱动力,能量密度提升、安全性增强以及快充技术的进步,电池变得慢慢商品化。

我们这些数据背后的趋势,其实也需要讨论下,在下一波周期里,不管是动力电池还是储能电池,电池的作用开始变成打辅助了,在AI革命的浪潮中,电池重要但是并不是主角,我们也需要不断探讨电池未来的发展方向。

Part 1、中国电池行业产、销、装、出口数据剖析

● 产量:11 月我国动力和其他电池合计产量 117.8GWh,环比增长 4.2%,同比增长 33.3%,这个数据很强劲为后续销售、装机等环节备足 “弹药”。

● 销量:销量 118.3GWh,环比增长 7.2%,同比增长 40.1%。

◎ 动力电池是大头占比 74.2%,销量 87.8GWh ,环比增长 10.9%,同比增长 29.7%;

◎ 其他电池销量 30.5GWh,占 25.8%,环比降 2.2%,同比却大增 82.3%,非动力电池市场需求的爆发式增长与结构调整。

● 出口:出口量 21.9GWh,环比增长 10.3%,同比增长 23.5%,占当月销量 18.5%。

◎ 动力电池出口占总出口量 57.0%,为 12.5GWh,环比增长 15.3%,不过同比略降 2.2%;

◎ 其他电池出口 9.4GWh ,占 43.0%,环比增 4.3%,同比飙升 90.0%,动力电池出口压力大。

● 装车量:11 月装车量 67.2GWh,环比增长 13.5%,同比增长 49.7%。

磷酸铁锂电池装车量占 79.7%,达 53.6GWh,环比增长 14.0%,同比增长 84.0%,远超三元电池,表明磷酸铁锂在装车应用上优势尽显,性价比与安全性获市场认可。

● 前11个月:

◎ 累计产量965.3GWh,同比增长37.7%,接近1TWh,头部企业如宁德时代比亚迪等扩建产能以应对市场需求,除新能源汽车外,储能和工业场景的需求也快速增长。

◎ 动力电池累计销量692.3GWh,占比75.7%,同比增长27.1%,其他电池累计销量222.0GWh,同比增长132.5%,在储能、电动两轮车等领域的广泛应用是主要驱动因素。

◎ 动力电池累计装车量473.0GWh,同比增长39.2%。其中LFP电池贡献73.6%的装车量,表现亮眼。

◎ 动力电池累计出口115.8GWh,同比增长2.1%,其他电池累计出口52.1GWh,同比增长164.5%。出口市场主要集中在欧洲和东南亚,尤其是储能电池需求快速增长。

Part 2、技术趋势与行业发展特点

首先我们还是看能量密度,三元锂电池的高镍化取得进展,部分企业的高镍三元电池能量密度已突破300Wh/kg,有效提升了新能源汽车的续航里程,但是我们发现综合来看这块三元电池的地盘越打越小了,成本还是核心要素,高能量密度的需求并不强。

对比磷酸铁锂电池,通过结构优化和材料改性,能量密度有所提升,成本优势进一步凸显,广泛应用于储能及部分乘用车领域。

我们看到能量密度的提高在于固态电池,目前(口头)研发成为热点,多家企业宣称关键技术突破,部分样品能量密度超400Wh/kg,大规模量产仍面临挑战,但被视为未来发展的重要方向,当然大概率这几年还是一直在研发,估计2030年能有小的突破就不错了。

● 高镍三元锂电池:能量密度突破300Wh/kg,提升新能源汽车的续航能力。

● 磷酸铁锂电池:通过结构优化和材料改性,能量密度有所提升,同时成本优势更加显著。

● 固态电池:成为研发热点,部分样品能量密度超400Wh/kg,但距离大规模商用仍需时日。

2024年我们看到的电池的安全性增强和快充技术的提升。

◎ 安全的提升是全方位的,主要围绕热管理系统升级,新冷却介质、优化结构让电池 “冷静” 散热,高温稳定;改进材料配方与结构,阻燃电解质、耐热隔膜上场,短路起火风险大降。

◎ 而快充技术主要是围绕4C 及以上倍率充电产品问世(5C更像是一个调整和优化曲线后的4C改进型),15 分钟左右就能把电池从 10% 充到 80%。

当然我们看到电池行业已经垄断化了,整个集中度居高不下。

◎ 头部电池商凭技术、规模、品牌 “三分天下”。

◎ 中游材料企业整合潮起,电解液负极材料龙头企业并购、扩产,话语权渐强。

电池回收产业乘势而起,早期退役电池催生庞大回收市场,梯次利用、材料回收技术整体的状态比较固化,你可以理解为中国电池行业现在却少了发展的动力,更像是像之前内燃机一样慢慢磨。

小结

2024年是中国动力电池产业发展的重要一年,不仅在产量、销量、装机量和出口上实现了显著增长,而且在技术创新方面也取得了重要进展,但是2025年以后电池领域在AI时代就是个配角,承担了基础设施的工作。慢慢电池也成为了大宗产品,变得重要不可或缺,但是并不是那么显眼了。

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笔者 朱玉龙,一名汽车行业的工程师,2008年入行,做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路,从汽车电子硬件开始起步,现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业,不过我相信未来衣食住行中的行,汽车仍是实现个人自由的不二工具,愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力,更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。