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职能司局的成立，将为低空经济发展提供明确且系统的政策指引，进一步推动低空经济的发展，同时也将为动力电池产业链带来巨大的发展潜力。
12月27日，国家发展改革委低空经济发展司正式成立。
根据国家发展改革委官网，低空经济发展司将负责拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出有关政策建议，协调有关重大问题等的职能司局。
2024年政府工作报告明确指出，打造低空经济等增长新引擎，推动低空经济加速发展。职能司局的成立，将为低空经济发展提供明确且系统的政策指引，进一步推动低空经济的发展，同时也将为动力电池产业链带来巨大的发展潜力。
低空经济涵盖无人机、电动垂直起降飞行器等多种低空飞行器，其发展将直接带动对动力电池的大量需求。行业预测，到2040年全球eVTOL市场规模将超万亿美元，中国将占据约25%的市场份额，这将为动力电池产业创造巨大的市场空间。
目前，低空经济领域已经成为动力电池企业竞相角逐的重要细分领域。
其中，宁德时代在2023年4月发布的凝聚态电池就已实现单体能量密度最高可达500 Wh/kg，执行航空级的标准和测试。2024年5月，宁德时代董事长曾毓群进一步披露，目前宁德时代已成功试飞4吨重的电动飞机，并将电动飞机项目上采取逐步推进的策略，预计2027至2028年推出相关应用。
中创新航为小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”提供动力电池，采用9系高镍/硅体系电池，电芯能量密度达到300Wh/kg，可满足6C快充场景。在此前小鹏汽车的试验中，这款电池包在没有任何缓冲保护下从15.2米的高度坠落，在静置24小时没有出现冒烟、起火等情况。
孚能科技已交付电动垂直起降飞行器（eVTOL）动力电池，能量密度285Wh/kg，最高时速320km/h，单次最长巡航250km；工况测试，电芯可实现10000次以上循环。
比克针对eVTOL领域已推出全极耳2170-55B，能量密度300Wh/kg，全DoD最大持续放电倍率8C，以及大圆柱全极耳4680电芯，能量密度达到310Wh/kg，15分钟可将电量从10%充至80%。
同时，国轩高科、正力新能也都披露，针对eVTOL客户的不同需求布局软包、圆柱两种形态的动力电池。
产业链的合作进展也在持续升温。目前，亿航智能已与国轩高科、巨湾技研、欣界能源等电池企业建立合作关系，国轩高科已表示布局软包、圆柱eVTOL动力电池；巨湾技研坚持的电池恒功率高倍率性能也正是eVTOL所需，并且将与亿航合作推进eVTOL超充生态建设；海目星激光与欣界能源携手，锚定高性能全固态锂金属电池路线。
行业认为，随着政策市场的双轮驱动，低空经济市场份额将向技术先进、具有核心竞争力的企业集中，推动动力电池产业结构的优化和升级。
