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智能座舱作为承载人机共驾的空间场景，人机交互的多样性和驾驶安全性成为企业产品创新的重点领域，电子后视镜便是近些年涌现的重要智能座舱产品之一。伴随汽车行业智能化的程度不断加深，汽车电子后视镜的技术也趋于成熟，并随着近年来行业监管政策放开，电子后视镜行业迎来巨大的发展机遇。
基于此背景，盖世汽车研究院从产业概况、市场分析、发展趋势、重点公司四个维度对电子后视镜行业进行研究分析，报告主要核心观点如下。
一、产业概况
电子后视镜应用优势明显，技术与政策驱动，行业将迎来快速增长。
电子后视镜产业链上游为核心零部件，中游为电子后视镜的集成，下游为主机厂的应用，国内相关产业链较为成熟。
电子后视镜，一般按照安装位置进行分类，分为流媒体后视镜（电子内后视镜）和电子外后视镜（CMS）。
电子后视镜是一整套的电子产品，制造成本较高，硬件包括摄像头、显示屏和控制器。从安装位置来看，摄像头的安装位置业内已基本达成一致，显示屏位置厂商仍在探索最优方案中，控制器有3种安装方案（ MCU、SoC、FPGA ），仅SoC、FPGA可以集成AI功能。
电子后视镜可以有效提升驾驶安全，但是高要求、高价格/成本成为行业发展的“拦路虎”。随着技术成熟，以上问题有望解决，届时电子后视镜市场将会快速增长。
过去电子外后视镜并未允许上车应用，随着《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》于2023年7月正式实施，允许安装电子外后视镜，政策驱动下行业将会迎来发展机遇。
二、市场分析
国内新能源汽车行业发展，带动流媒体后视镜快速渗透，多因素驱动下，电子外后视镜进入批量量产上车阶段。
• 流媒体后视镜
流媒体后视镜正在进入快速渗透期，截至2024年10月，流媒体后视镜2024年渗透率为2.2%，为2022年的近4倍，快速增长主要来源于国内新能源汽车品牌的贡献。近三年来流媒体后视镜，逐步开始向低价位区间渗透，但由于流媒体后视镜处于上车应用的初期阶段，价格仍旧较高，目前主要在20-50万元的中高端车型搭载。从热门车型来看，车企流媒体后视镜应用落地主要采用三种配套策略：全系标配、低价选配高价标配、高价标配。在流媒体后视镜的供应商中，远峰科技一家独大，占据过半的市场份额。
• 电子外后视镜
在性能优势、用户需求、政策法规、量产降本等因素驱动下，预计2025年电子外后视镜市场规模将达到39亿。随着电子外后视镜蓝海市场逐渐开发，除以远峰科技等为代表的传统后视镜厂商，以欧菲光等为代表的跨界厂商也开始进入市场。在商用车市场，以奔驰、曼恩、达夫等为代表欧洲企业落地进展较快车型最多，国内企业比亚迪等开始追赶。在乘用车市场，以比亚迪、阿维塔等为代表国内车企领先电子外后视镜上车应用，普遍采用底价选配高价标配的配套策略。
三、发展趋势
硬件性能提升、软件集成AI功能、产品跨域融合，是厂商应对行业发展挑战的主要方向。
硬件：行业对摄像头、显示屏等硬件的性能要求逐步提升，以此来满足电子后视镜对于延迟、帧率、稳定性的需求。
软件：软件集成AI功能是提升产品安全驾驶功能的重要路径，远峰科技、疆程技术等企业进行了针对性布局。
产品：车载电子后视镜的内外后视镜画面融合、CMS与座舱域融合、电子后视镜与智驾域融合，不但可以进行更多功能创新，还可以实现零部件的复用。零部件复用可以帮助厂商实现降本，有利于快速占领市场，是目前行业的重要研发方向，远峰科技、华阳集团、中科创达、佛吉亚、欧菲光等企业均发布了相关产品。
四、重点公司
远峰科技凭借全栈的自研能力，打造了品类丰富的系统级解决方案，产品经过5代更新，质量达到行业领先水平，获得广泛的客户认可。
豫兴电子自2016年发布第一代产品以来经过了5代更新，第五代版本将会更加智能化，企业客户主要集中在商用车领域。
华阳集团目前正在研发第三代产品，以集成更多智能化功能为目标，凭借产品优势获得了理想、比亚迪、萝卜快跑等诸多厂商应用。
疆程技术较早进入电子后视镜领域进行产品研发，并与北汽、上汽大众等达成项目合作，目前获得多家商用车和乘用车客户合作。
