94亿元！上海这家独角兽再获融资

张通社 zhangtongshe.com

背靠三棵大树的造车独角兽。

近日，智己汽车宣布顺利完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。本轮融资由国有投资机构和市场化投资机构继续加持。此次募集的资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发投入并加快新产品的推出。

与此同时，智己汽车宣布将在2025年推出2款纯电和2款增程，共计4款全新产品，进军更大市场并更好地满足用户的多元需求。

公开资料显示，智己汽车成立于2020年12月25日，注册于上海张江，在临港设有生产基地。公司是一家由上汽集团、张江高科和阿里巴巴联手打造的高端纯电汽车品牌，注册资本100亿人民币。

作为上汽集团旗下的高端智能品牌，智己汽车既肩负着各方的“造车梦”，又是上海高端电动车版图的重要落子。2022年8月，智己汽车完成A轮融资，投后估值接近300亿元，成为备受瞩目的造车独角兽。2024年，公司获得了国家级高新技术企业认定。

2024年3月，智己汽车宣布成功获得超80亿元的B轮股权融资。该轮融资由中银金融领投，张江高科、临港集团、宁德时代、上海国际集团、上汽投资、建信投资、工银投资、Momenta等16家投资机构跟投。

背靠三棵大树的造车独角兽

据公开资料，智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴三方强强联合倾力打造，堪称中国造车界最豪华的阵容之一。其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。

上汽集团，作为智己汽车的最大股东，为其提供包括深厚的技术护城河、成熟的供应链和服务体系在内的多种资源支持，同时还为智己汽车提供了全球最优的顶级供应商资源配置能力。

张江高科则为智己汽车提供了丰富的AI、芯片等核心技术资源。这些资源的加持，使得智己汽车在智能化道路上能够走得更远、更稳。

阿里巴巴集团的加入，为智己汽车带来了阿里云计算、达摩院AI技术以及斑马智行AliOS等多项技术赋能。

在如此强大的股东背景和资源优势下，智己汽车的“树根”可谓茁壮无比。

2022年4月，智己首款汽车智己L7面市，预售价格40.88万元。智己L7被称为“技能BUFF叠加”的一款智能电车，这款车所包含的智能数字架构、智能无界OS、智能交互分享、智能自动驾驶、智能三电技术等核心功能，曾在车圈爆火。

彼时，新能源汽车的售价普遍在20-30万元区间。初期，L7仍靠过硬的技术在价格不占优势的前提下夺得了成绩，在不到一个半月时间里突破1000台，成为国内35万元以上豪华纯电车型中交付量最快破千的车型。

同年8月，智己汽车成功完成30亿元A轮融资，吸引了包括上汽集团、工银投资、国家绿色发展基金、尚颀资本、至辰资产、中信证券投资等在内的多家知名投资机构参与。此轮融资完成后，智己汽车的估值直接突破300亿元，成为新生代车企中的一只超级独角兽。

四年四款车型明年将再推出四款

在汽车行业，拥有技术却难以转化为畅销车型和产品，是许多车企面临的困境。

智己汽车作为一家年轻的品牌，通过“循序渐进”的产品节奏，成功将技术优势转化为市场竞争力。

回顾往昔，智己汽车的首款豪华轿跑智己L7在2022年推出后，虽短暂吸引关注，但长期销量低迷，全年不足5000辆，未在市场激起明显波澜。

2023年2月，智己汽车推出中大型SUV智己LS7，预售价30.98万元起，这一定价策略在外界看来与市场常规相反，SUV比轿车还便宜了10万元。然而，LS7并未显著改善智己汽车的市场处境，2023年前9个月销量仅约1.5万辆，月均不足2000辆。

于是，智己迅速调整战略，推出了更具性价比的LS6，价格下探至20-30万区间，试图在更大的市场中分一杯羹。

2023年10月，智己汽车携第三款车型智己LS6回归市场。智己LS6作为智己高端智能平台的巅峰产品，凭借“最具未来感的智能驾舱”、“最强800V平台”和“最美国际范设计”三大产品标签，在市场上取得了显著成绩。其首月销量便达到3627辆，随后更是连续4个月稳居“中大型纯电SUV”销量冠军。依靠LS6的强劲表现，智己汽车2023年销量达到3.82万辆，同比增速高达665%。

2024年4月，智己L6发布。作为上汽新能源科技的最新成果，智己L6集成了准900V碳化硅平台、半固态电池、智慧底盘、高阶智能驾驶等百余项全球领先的技术。其“灵蜥数字底盘”更是使其成为全国首辆拥有蟹行能力的轿车，被视为L6的最强王牌。“灵蜥数字底盘”将空气悬挂、智慧四轮转向等多项系统的控制模块融合上收，由算法中央集控，实现所有维度动态性能的联调联控，第一次让4个车轮变成“类智慧生命体”的4条腿。

随着智能化进入深水区，深化技术护城河成为竞争的关键。智己汽车在智能化布局上已取得显著成果，其高速高架NOA、城市NOA均已稳居行业第一梯队，并获得了首批L3级自动驾驶测试牌照。

在智舱领域，智己汽车率先推出“未来智舱”这一行业新品类，凭借“全域数字视野补盲”、“雨夜模式”、“一键AI代驾”等独创性功能体验，赢得了消费者的喜爱。同时，智己汽车还掌握了关键性的全栈技术能力，通过不断地软件迭代，为用户提供常用常新的智能化体验。

未来，智己汽车宣布将在2025年推出2款纯电和2款增程，共计4款全新产品，进军更大市场并更好地满足用户的多元需求。

从王晓秋到贾健旭，智己迎来关键转折点

今年12月16日，上汽集团旗下智己汽车科技有限公司发生工商变更，上汽集团总裁贾健旭接任王晓秋，出任智己汽车董事长。这一变动不仅是一次简单的人事交接，更是上汽集团对智己汽车寄予厚望的体现。

作为智己汽车创始人，王晓秋充分整合了上汽集团60余年的专业造车经验、技术积淀、零部件体系、全球化布局、资金储备和合作资源，为智己汽车构筑了坚实的基础。2014年，在上汽集团的布局调整中，王晓秋先生被委以重任，从上汽通用调任至上汽乘用车公司，担任总经理。五年后的2019年，王晓秋升任上汽集团总裁，肩负起更大的责任与使命。

今年7月，随着原董事长陈虹到龄退休，王晓秋接任了上汽集团董事长的职务，成为上汽集团的新掌门人。在他身后接过上汽集团总裁“接力棒”的，正是贾健旭，同时，智己汽车，作为上汽集团的“亲儿子”，其董事长的位置也顺理成章地由贾健旭接任。

贾健旭，这位被誉为“上汽集团史上最年轻总裁”的高管，现年46岁，拥有超过20年的国内外汽车及零部件行业从业经历。他的职业生涯起步于上海延锋江森座椅有限公司，随后在延锋汽车饰件系统有限公司、上汽卢森堡公司、上汽欧洲有限公司等多个重要岗位上历练。

2023年2月，贾健旭调任上汽大众，出任总经理职务。在上任后，他迅速为上汽大众找到了一条加速转型之道，提出了“促油车、稳电车、上奥迪”的九字方针，并开启了一系列改革。在他的领导下，上汽大众在2023年全年销量达到123.14万辆，表现稳健。

今年10月，贾健旭卸任上汽大众总经理，由陶海龙接任。同月，上汽大通发生工商变更，贾健旭接任其法定代表人、董事长。如今，贾健旭再次接棒智己汽车，出任董事长，这一系列的人事变动，无不显示出上汽集团对贾健旭的充分认可和重用。

贾健旭在上汽集团2024年年中干部大会上曾表示，将自主品牌调整为上汽集团主攻方向。其中，智己汽车承担着“担创新、强声量、上规模”的任务。贾健旭认为，智己汽车是上汽自主业务板块的龙头，他希望通过智己汽车的创新发展，为上汽集团的自主品牌战略注入新的活力。

但从此前的市场规模来看，智己汽车的发展远不及贾健旭的预期。2023年，智己累计年销只有3.8万辆，没能完成年度销量预期；2024年前11月，智己累计销量达5.75万辆，同比增长超100%，但距离年度销量目标，完成率不足50%。如果扣除10、11月辆月份过万的销量，智己前三季度累计销量实际只有3.7万辆左右。

此次贾健旭亲自执掌智己汽车，标志着上汽集团将倾注更多资源于这一品牌，以期实现其在新能源汽车市场的宏伟蓝图。相信月销过万，仅是智己汽车征程的序章，未来，它将以更加迅猛的势头，续写属于自己的传奇篇章。

文字｜吴晓晴