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产能分化下，头部电池企业产能继续扩张。
近期，国内电池企业的扩产项目接连迎来新进展。
宁德时代与Stellantis合作拟在西班牙投建50GWh电池工厂；国轩高科分别计划在摩洛哥、斯洛伐克建设20GWh电池工厂；比亚迪汽车工业园三期项目正式开工，项目计划总投资65亿元，主要建设电池PACK产线、新能源汽车核心零部件工厂及刀片电池组装。
除此之外，今年以来亿纬锂能、欣旺达等主要电池企业项目都迎来不同进展。
从2023年到2024年，受前期扩产节奏过快影响，整个行业经历了产能退坡，从材料到电池企业，原先规划的投资项目陆续停产、搁置或者延期。
在价格表现上，从2023年初到2024年底，整体材料、电芯的价格跌去60%以上，行业利润的压缩，也在加速供应端的出清。
根据高工产业研究院（GGII）数据，预计未来三年动力电池企业数量将从超50家，下降到30家以内。
在这一时期，也可以看到，产能淘汰背后，加速了产能分化。腰尾部电池企业在不具备品质、技术、渠道优势的情况下，产能加速淘汰。而头部企业凭借资金、品牌优势，不断巩固市场份额。
最终，在产能淘汰的大背景下，头部企业不仅没有缩减总的产能供应，而是继续扩产。
从市场集中度来看，市场数据显示，国内Top10电池企业占据动力电池出货95%以上的市场份额，市场竞争格局已基本稳定。GGII数据预计，未来三年，Top6电池厂商的市占将始终维持在75%以上的水平，并不断扩大。
这也表明，产能淘汰，市占集中的作用下，行业的实际增速越来越接近头部电池企业的出货增速，头部电池企业的出货增长直接带动行业增长规模。
在产业的影响上，头部电池企业数量减少和市占提升，带来是电池企业对于上游议价权的放大，同时头部电池企业的出货增长也将直接影响上游材料、设备的出货变化。
未来，电池企业之间的竞争，越来越围绕头部企业之间的竞争，而头部企业之间的竞争也不仅仅是卷产能、卷价格。相反，以技术为核心，品牌和产品价值成为企业的核心竞争力。
如今，各大电池企业已逐渐形成自己的核心产品，如宁德时代的麒麟电池、神行电池，中创新航的顶流电池，蜂巢能源的短刀电池，欣旺达的闪充电池，等等。
在行业发展逐渐成熟稳定，增量市场减缓后，品牌和产品认知最直接触达终端客户，并影响消费者的认知。而围绕品牌和产品认知背后，电池企业之间的技术较量也将进一步深化。
