386
作者：Nordic Semiconductor公司Clay Hine
道路对每个人来说都是危险的地方，对摩托车骑手的风险尤其巨大。与封闭车辆中的驾驶员和乘客相比，摩托车骑手几乎得不到任何保护，一旦发生碰撞便极易受到伤害。
造成摩托车交通事故的主要原因包括车速过快、视线不佳和缺乏警觉。或许有些事故是骑手难以避免的，但其他事故往往可以通过减少人为失误来预防，避免悲惨后果。
幸运的是，基于无线技术的解决方案兴起，推动了亟需的摩托车安全改进措施。
直面严峻事实
严峻的现实状况是，根据登记车辆的比例，摩托车骑手在死亡和重伤数字中的比例极高。根据Bus.com数据，摩托车是最危险的交通工具，每行驶 160 万公里就有大约213人死亡；相比之下，公交车每行驶160万公里仅有0.11人死亡[1]。
以澳大利亚为例，每十亿车辆行驶公里中，摩托车骑手的年平均死亡率相比汽车乘员高出近30倍。此外，尽管摩托车仅占注册乘用车的 5.7%，但却占所有严重伤害交通事故的21.8%[2]。
世界卫生组织（WHO）数据显示，在全球每年119 万道路交通死亡人数中，摩托车骑手和其他动力两轮或三轮车驾驶者占据了近四分之一；而道路交通事故造成的死亡人数中，28% 是由摩托车造成[3]。
无线技术是关键
为了应对这一巨大挑战，摩托车设备领域的创新开发者正在转向先进技术。通过整合功能强大的传感器、定位服务和无线连接，智能摩托车安全装备可帮助骑手作出明智决策。
通过实时交通更新、危险警告和优化路线等功能，骑手能够更清楚地了解周围的情况，以及在正确的时间做出正确的反应。
头盔平视显示器
例如，德国摩托车配件公司 TILSBERK 开发了一种无线显示屏，可以安装在用户的摩托车或踏板车头盔上，让骑手无需将视线从道路上移开，也可以获得重要的信息。
一旦通过Nordic nRF52840 SoC实现的低功耗蓝牙与用户的智能手机连接，TILSBERK平视显示器 (HUD)就会虚拟展示关键的骑行指标，包括导航提示、车道指示、限速、速度警告、来电、指南针读数、智能手机充电状态，以及时间。还可以提供卫星导航系统和全面的行程规划工具。
TILSBERK 营销团队负责人Mirko Zabel解释，这种产品使得用户无需低头看传统的显示屏或导航设备，从而提高骑行时的注意力和安全性。
通过太阳镜实现摩托车导航
在其他方面，一副太阳镜也可以作为摩托车导航 HUD。轻巧的 Blucap Moto 太阳镜集成了 Nordic 的 nRF52840 SoC，可以通过低功耗蓝牙无线技术来连接太阳镜和骑手的智能手机，以及车把上的遥控器。遥控器采用 Nordic 的 nRF52810 SoC 实现无线连接。
一旦太阳镜与用户的智能手机配对后，骑手可以使用功能齐全的 Blucap Go 导航应用程序，将智能手机上的骑行路线和其他重要信息传输到太阳镜的高亮度 MicroLED HUD 上。在骑手的周边视野中显示方向指示和其他重要信息，确保他们及时获得导航帮助，而无需将视线从道路上移开，亦不会因为车把上的智能手机而分散注意力。
Blucap创始人兼首席执行官朱宁表示，Blucap Moto太阳镜使用户无需将手机安装在车把上进行导航，从而消除了分心和安全隐患。如果没有无线技术，这项解决方案便无法实现。通过使用低功耗蓝牙无线连接，Blucap 设计出简约的 HUD 系统，与佩戴普通太阳镜无异，完全不会分散车手的注意力。
更安全的前行之路
越来越多的互联摩托车安全解决方案推出市场，以帮助骑行者避免撞上其他车辆、行人、路面或标志牌和树木等基础设施和环境危险物品。
根据MarketsandMarkets预测，到 2027 年全球联网摩托车市场规模将从 2021 年的 5500 万美元增至 7.57 亿美元，预测期内的年复合增长率(CAGR)为 54.7%[4]。这家分析机构预测，这一强劲的增长在很大程度上是由于对更好的摩托车安全和安保的需求不断增加，以及功能强大的边缘计算和云服务的普及。
由此可见，物联网和先进的无线技术将为提高摩托车安全性铺平道路，从而减少导致死亡和重伤的交通事故。
