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10月26日，长安马自达EZ-6正式上市，新车定位中型轿车，提供增程和纯电两个版本，推出7款配置车型，售价区间为13.98万元~17.98万元。
作为长安马自达首款合资新能源车型，EZ-6承载着较高的期待。
马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达（中国）董事长中岛徹在EZ-6上市发布会上表示，马自达将通过提供创新的产品来实现在华业务的再次增长，而EZ-6正是其这一决心的象征车型。
长安马自达汽车有限公司总裁松田英久此前在EZ-6预售发布会上也直言，其希望MAZDA EZ-6能够延续MAZDA 6在中国市场的畅销成绩和出色口碑，再一次成为引领合资B级轿车市场潮流的明星产品。
当然，在EZ-6这款车上，长安马自达也确实给足了诚意。
一来，从价格上看，与一个月前公布的预售价相比，EZ-6的正式售价进一步调低了约2万元，正如业内人士所说，长安马自达已实质性地挤入自主品牌的价格赛道。
二来，EZ-6在设计、配置等层面也颇下了一番功夫，大有改变消费者对合资新能源的刻板印象、重新提升品牌形象及市场认可度之意。
具体来看，外观方面，EZ-6整体呈现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”。内饰方面，该车整体科技氛围浓厚，配备合资同级首个14.6英寸防眩高清触控液晶大屏，同时配有10.1英寸全液晶仪表、50英寸的AR-HUD抬头显示以及双辐平底式多功能方向盘和怀挡式换挡。此外还搭载14扬声器索尼音响系统、50W手机无线充电、64色氛围灯、前排零重力座椅、前排座椅通风加热等众多配置，提升了舒适性与便利性。
智能座舱方面，该车采用第三代骁龙数字座舱平台，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制，支持应用商店、模拟声浪、3D全息人脸无感识别登录、四区域语音识别控制、全场景可见即可说等功能。
智能驾驶方面，该车搭载L2.5智慧行泊辅助系统，配备5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等智驾硬件，提供自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助等功能。据悉，其支持全场景150+不同种类的停车位停车，还具有远程遥控泊车等功能。
动力方面，EZ-6增程车型搭载1.5L增程器，增程器最大功率70kW，驱动电机最大功率160kW，配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程为130km/200km，最大综合续航里程为1301km。纯电车型搭载单电机，最大功率190kW，配备56.1kWh/68.8kWh电池组，CLTC续航里程分别为480km/600km。
综合来看，EZ-6确实“有点东西”，但要形成真正的产品力，其背后的供应商也要足够给力。那么，EZ-6众多配置背后，具体对应的都是哪些供应商？为更好了解这款新车，盖世汽车收集整理了EZ-6的核心零部件供应商信息，欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正。
文 | Mina，设计 | LINK，技术支持 | 盖世汽车研究院
