11月6日,Wolfspeed公布了2025年财年第一季度业绩报告。据称,Wolfspeed该季度实现营收约1.95亿美元(约合人民币14.04亿),与去年同期基本持平,净亏损约2.82亿美元(约合人民币20.3亿),同比减亏约1.14亿美元(约合人民币8.2亿),减亏比例为28.68%。
Wolfspeed 首席执行官 Gregg Lowe 在财报中透露,该季度碳化硅业务在汽车领域获得重要增长,8英寸收入表现强劲,具体来看:
订单方面:功率器件Design-ins(设计导入)达 15 亿美元(约合人民币108亿),功率器件Design-wins(设计中标)达13亿美元(约合人民币93.6亿),其中约 70% 来自于电动汽车平台。
汽车领域:汽车业务收入同比增长 2.5 倍,因为在汽车传动系统中采用 Wolfspeed 碳化硅方案的车型总数从 2023 年到 2024 年增加了 4 倍,预计2025 年将同比增长约 75%。
8英寸碳化硅:8英寸莫霍克谷晶圆厂贡献了将近4900万美元(约合人民币3.5亿)的收入,首次超过了6英寸达勒姆晶圆厂的收入,预计下季度将增长至5000 万至 7000 万美元(约合人民币3.6亿至5.04亿)。与此同时,8英寸查塔姆材料厂已搬入、运行长晶设备,预计将在 2025 年上半年获得入驻许可证。
下一季度,Wolfspeed预测其收入在 1.6亿美元至 2 亿美元(约合人民币11.52至14.4亿)之间,同时,他们将进一步巩固资本结构,持续完善莫霍克谷器件和查塔姆材料工厂建设,以冲刺约 30 亿美元(约合人民币216亿)的年目标收入。
为了实现这一目的,同时考虑到电动汽车增长放缓以及工业和能源行业持续疲软,Wolspeed将调整业务规模并节省开支,这些措施包括:
一是执行关闭6英寸达勒姆工厂的计划,将在未来 9 到 12 个月内分阶段进行,目前Wolfspeed正在与客户洽谈,确定过渡时间表。
二是即将关闭位于德克萨斯州的外延工厂,预计今年年底将产量降至最低;同时,无限期暂停在德国萨尔州建设下一个器件工厂的计划。
三是在行政和其他业务部门实施裁员,预计将影响员工总数的约 20%,旨在通过设施和人员重组计划每年节省约 2 亿美元(约合人民币14.4亿)。
Wolfspeed进一步透露,预计未来几个季度将支出约 4 亿至 4.5 亿美元(约合人民币28.8亿至32.4亿)的重组费用,包括该季度记录的 8700 万美元(约合人民币6.26亿),其中 1.7 亿至 1.85 亿美元(约合人民币12.24亿至13.32亿)将以现金方式支付。
值得注意的是,今年10月,Wolfspeed宣布即将获得25亿美元(约合人民币180亿)的资金支持,其中包括来自美国《芯片和科学法案》的7.5 亿美元(约合人民币54亿)直接融资、Apollo等投资集团的 7.5 亿美元融资以及未来几年将从美国国税局获得约 10 亿美元(约合人民币72亿)的现金退税。
Wolfspeed表示,这笔数十亿美元的投资将增强 Wolfspeed 公司的资产负债表,并将有助于通过产生现金推动公司的大幅增长,加快实现其长期盈利目标。另外,本季度末Wolfspeed仍拥有约 17 亿美元(约合人民币122.4亿)现金,其目标是在未来几年将现金水平保持在 10 亿美元以上。