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10月16日，国家安全部微信公众号发文称，某境外企业与我国有测绘资质的公司合作，以汽车智能驾驶研究为掩护，非法开展地理测绘活动。
随后，特斯拉、极氪、四维图新、Mobileye等公司先后回应，表示与本公司无关。
地图信息事关国家安全，是顶级机密信息，荆轲刺秦王就是用地图卷着匕首，进而上演了图穷匕见的千古绝唱。东汉末年，正是有了张松献图，随后有了刘备入蜀。
从古至今，地图都是事关国家安全的绝密，即便如今有了人造卫星，精确制导武器想要实现精确打击，依然离不开地面的实地勘察。精确制导武器的精准打击需要卫星、雷达、高精度地图和地面引导共同协作。海湾战争中，美军的精准打击，离不开地面特工的引导。
因此，地图信息事关国家安全，相关信息必须掌握在国家手中。
当下，与外资有关联的企业打着智能驾驶的大旗搞测绘，制作高精度地图，实质上是搜集中国地图信息，和当年西方传教士和日本特务并无二致，这种高精度地图既可以用于智能驾驶，也可以用于标定目标进行精确攻击。
铁流认为，高精度地图必须掌握在官方机构手里，车企想要使用高精度地图，可以向官方申请，接受审核，在使用的过程中，所有数据全部保存在官方指定的服务器。
另外，智能驾驶在现阶段其实是噱头，技术和法律成熟，全面普及进入老百姓的生活，至少需要20年，现阶段很多车企其实是拿不成熟的智能驾驶当卖点割韭菜，并连带导致不少交通事故。从资源的优化利用角度来看，智能驾驶本质上是经验、数据的积累和算法优化，需要庞大数据去训练，如果把各家的数据汇集到一起，最能促进智能驾驶的进步，现在国内企业各自为战，反而分散力量，重复低水平投资，是资源的巨大浪费。
理性上讲，智能驾驶不能无序发展。
官方应当承担责任，牢牢把握地图数据，并允许符合条件的企业访问和调用地图数据。所有数据应当统一存储到官方指定的服务器，驾驶数据和地图信息不外流。同时，组织企业成立产业联盟，官方提供驾驶数据和地图信息，企业参与算法优化和产品落地，企业之间可以连横合纵，互相竞争。通过这种既合作，又竞争的方式促进产业健康成长。
