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英特尔和AMD如何在汽车行业优先发展x86？
英特尔和AMD应带领顾问小组，以推动x86在汽车行业的角色扩展。
x86技术必须满足一级厂商和车企对可扩展性、计算能力和兼容性的要求，以实现更大的规模经济效应。
顾问小组必须重点推动硬件和软件之间强大的互操作性，并鼓励开发新方法，以最大限度地发挥x86的潜力。
最近，英特尔、AMD及其合作伙伴宣布成立x86生态系统顾问小组，标志着x86生态系统在满足新兴行业需求方面的重要性。虽然该小组最初的工作重点是数据中心和PC，还有一些嵌入式设备，但这些公告中明显缺少汽车行业。这令人感到意外，尤其是考虑到基于x86架构的的系统级芯片（SoC）在汽车领域（特别是在智能座舱的开发中）发挥着日益重要的作用 。
尽管汽车行业似乎并不是该顾问小组的主要关注点，但英特尔和AMD正在加大投资力度，以推动x86系统在汽车应用案例中的发展。最近，这两家公司还在Canalys中国智能座舱SoC厂商领导力矩阵中荣获冠军。随着智能汽车需求的不断增长，x86架构在智能座舱市场中的潜力巨大。近期推出的领克Z10和极氪009这两款走向世界的中国高端品牌车型，分别采用了AMD和英特尔的最新解决方案。凸显了车企对x86系统潜力的积极响应，不仅能够为高端汽车带来差异化体验和还能推动先进智能座舱的开发。
对先进智能座舱的需求
车企正越来越注重将先进的智能座舱作为其产品的关键差异化的关键。由高性能SoC驱动的数字座舱，为车内用户界面、游戏和生产力应用等图形密集型任务提供尖端功能，这些功能通过GPU的强大图形处理能力得以实现。此外，AI驱动的功能，如驾驶员监控和高级驾驶辅助系统（ADAS）集成，正在高端和中档车型中逐渐成为标准配置。消费者对这些功能反响积极，因此，在该领域进一步开发具有实际价值的功能显得尤为重要，这也将进一步影响消费者的购买决策。
除了提升智能座舱功能外，汽车行业还将可扩展性、平台化和软件复用作为设计汽车平台的关键因素。这种方法使他们能够服务于多个品牌和车型，从而降低成本并加快产品进入市场的时间。鉴于x86架构对开发人员友好性，如果能满足汽车行业对可扩展性、计算能力和兼容性的需求，就能在汽车领域占据显著优势。通过这样做，x86不仅可以推动规模经济，同时为日益复杂的工作负载提供必要的计算能力，最大限度地提高其在汽车领域的渗透率。
更有效地应对挑战
x86架构最显著的优势之一就是软件开发人员对该平台的熟悉程度。强大的x86生态系统有助于简化开发流程，增强与不同汽车操作系统，不论是新软件和现有软件之间的兼容性。这种兼容性在开发高度专业化的汽车应用软件时尤为有利，因为这些软件对安全性、可靠性和无缝集成有极高要求。顾问小组必须专注于促进硬件和软件之间强大的互操作性，并鼓励开发新方法来解决关键弱点，从而最大限度地发挥x86平台在汽车领域的潜力。
关于权衡x86和Arm的时候往往存在误解，尤其是在能效、许可费用和供应链风险方面。然而，基于x86的解决方案表明，它们可以达到或超过基于Arm的替代方案的性能和成本效益，特别是在信息娱乐系统、游戏和AI应用等特定用例中。AMD和英特尔通过瞄准合适的车企，与他们建立信任并开展战略品牌推广活动，便可在由Arm主导的汽车领域展开有效竞争。
除了行业合作，消费者教育也会对x86在汽车领域的成功发挥至关重要的作用。强调x86智能座舱性能、AI功能和安全性等优势的统一品牌信息将有助于提高消费者的接受度，并增强这些解决方案在市场上的知名度。
x86抓住机遇正当其时
汽车行业正在以前所未有的速度发展着，英特尔和AMD将面临的关键挑战之一是不同车企和品牌的多样化需求。从域控制器到区域计算和集中计算平台，目前不同的架构正在开发，每种架构对计算能力、可扩展性和安全性都有独特的要求。传感器融合、驾驶员监控和自动驾驶等AI用例将成为智能座舱不可或缺的组成部分。英特尔和AMD需加大研发投入，并建立强大的合作伙伴关系，以确保其平台能够满足这些不断发展的需求。
最重要的问题是，英特尔和AMD是否愿意通过顾问小组进一步提升汽车行业的战略重要性。如果能做到这一点，就有潜力成为开发更智能、更安全、更互联的车辆竞争中的关键参与者。通过关注推动智能汽车发展的车企需求——尤其是中国车企，它们可以将x86定位为汽车领域的关键架构，帮助车企开发下一代智能座舱，提供无与伦比的用户体验，尤其是随着L3-L4自动驾驶汽车的出现，将进一步改变智能座舱的功能。
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