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2024年以来，国内磷酸铁锂电池装机占比创新高，一度超过74%。
而在国际市场，随着全球新能源产业发展和新能源汽车渗透率的提升，以欧美为代表的新能源主要市场已经加快转向磷酸铁锂电池。伴着着全球电池厂商和车企纷纷转投磷酸铁锂技术路线，全球磷酸铁锂电池热潮正在兴起。
受益于全球磷酸铁锂电池需求增长，数据统计，今年1-8月，国内磷酸铁锂动力电池出口30.7GWh，在国内动力电池的出口占比也达到了38%，与三元电池的出口占比基本形成“四六开”。
除了成品电池的出口，在材料端，根据海关总署最新数据显示，2024年8月中国磷酸铁锂出口量262吨，环比增加60%，同比增加194%，这是2017年以来，首次出口量突破200吨。
尽管受到原材料价格波动影响，近年来磷酸铁锂材料价格大幅下跌，但是磷酸铁锂需求不降反增。在今年二季度，国内锂电材料厂商转向生产旺季，磷酸铁锂厂商产能利用率恢复强劲，不少磷酸铁锂电池厂商甚至满产满销。
从市场规模来看，根据高工产业研究院（GGII）数据，2024年1-8月全球动力电池装机量达484.6GWh，同比增长14%，其中磷酸铁锂动力电池装机量达225.6GWh，占比47%，同比增长33%。
可以说，如今磷酸铁锂电池装机占比和需求量的快速增大，正成为全球锂电市场增长的重要动力。
11月20-22日，2024高工锂电年会将设立【电池材料专场】，受邀的材料相关企业将就锂电出海相关议题，发表主题演讲并展开深度探讨。
欧美市场拥抱磷酸铁锂电池
一方面是动力电池市场对于磷酸铁锂电池需求越来越高，另一方面是储能市场的快速增长带动磷酸铁锂电池出货提升。
动力和储能双赛道的需求变化在欧美市场体现得越来越明显。
这背后的原因包括，磷酸铁锂电池产业化高度成熟，凭借能量密度、成本、安全性的优势可以给下游应用市场打造丰富的产品组合，匹配多样化的应用场景。
近期，通用汽车副总裁Kurt Kelty明确表示，将采用磷酸铁锂电池技术，以显著降低成本；特斯拉CEO马斯克曾表示，未来三分之二的特斯拉车将使用磷酸铁锂电池。
在欧洲，各大车企巨头和电池厂商甚至全面转向磷酸铁锂电池。
今年7月，雷诺下达39GWh磷酸铁锂电池订单，由宁德时代和LG新能源共同提供；
在此前，由Stellantis、梅赛德斯-奔驰以及法国道达尔联合成立的合资公司ACC原本计划生产三元电池，如今已打算转向生产磷酸铁锂电池。
除此之外，大众、宝马等国际车企都计划进一步扩大装配磷酸铁锂电池。
在储能市场方面，磷酸铁锂电池的海外表现更为亮眼。
年初以来，中国电池企业获得的海外储能订单已接近100GWh，其中宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、海辰储能、瑞浦兰钧、楚能新能源均有不错表现。
今年6月，亿纬储能与美国储能系统集成商Powin签署了15GWh的磷酸铁锂电池组及高密度电池的供应协议；9月，亿纬锂能宣布其子公司亿纬动力与AESI签订了约19.5GWh的方形磷酸铁锂电池供应协议。
与此同时，西班牙独立发电商Grenergy Renovables与比亚迪延长了战略协议，将磷酸铁锂电池容量从1.1GWh提升至3GWh。
磷酸铁锂电池在海外扩张不断，显现出全球新能源转型背景下，全球锂电竞争格局的变化。
过去，国际市场主要由三元电池所主导，相应的，其电池市场份额也主要由日韩电池企业把持。随着国内外市场由三元转向铁锂，磷酸铁锂电池加速海外内的扩张，而凭借磷酸铁锂电池技术成功的中国电池企业，如宁德时代、比亚迪、国轩高科等在国际上的电池市场份额逐渐走高。
根据最新市场数据，全球Top10电池企业中，中国电池企业在全球动力电池领域的装机占比达到65.1%。
这一趋势也反过来影响了原有的三元电池厂商。如LG新能源、三星SDI、SK On，受到国际磷酸铁锂订单需求攀升影响，不得不开拓新的生产线，以满足产能供应。在LG新能源近日公布的中长期规划中，明确提到，要提高磷酸铁锂、磷酸锰铁锂电池的市场竞争力。
中国磷酸铁锂出海加速“铺路”
虽然欧美、日韩等车企和电池厂商都在发力磷酸铁锂电池，但是中国企业拥有全球最完善的磷酸铁锂产业链配套体系和深厚的技术积淀。在中国锂电企业的出海大潮中，中国磷酸铁锂相关企业在全球也将扮演更加重要的角色。
如今，中国磷酸铁锂供应链出海的速度明显加快。
今年7月，远景动力在西班牙的工厂已正式开工，并将生产新一代磷酸铁锂电池；亿纬锂能美国合资公司ACT开启生产计划，规划磷酸铁锂电池年产能达21GWh。
今年4月，湖南裕能将在西班牙设立项目公司，总投资额达1.29亿元（约10亿元人民币）；龙蟠科技旗下常州锂源在印尼的磷酸铁锂工厂一期正式投产，年产能达3万吨。
今年9月，万润新能公告，计划出资1.7亿元美元（约12亿元人民币）在美国南卡罗来纳州开展“万润新能美国新能源正极材料及其产业化研发中心项目”，规划建设年产5万吨磷酸铁锂。
除此之外，比亚迪、华友钴业、中伟股份等多家企业也纷纷布局海外磷酸铁锂产能，加快海外投资建厂。
当然，中国锂电出海也受到地缘政治和贸易壁垒的影响，如欧洲征收碳关税，美国借由行政干预提高国内电池相关产品的关税。但是对于中国企业自身而言，伴随着磷酸铁锂电池的加速出海，也是重新整合全球锂电供应链的机会。
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