加入星计划,您可以享受以下权益:

  • 创作内容快速变现
  • 行业影响力扩散
  • 作品版权保护
  • 300W+ 专业用户
  • 1.5W+ 优质创作者
  • 5000+ 长期合作伙伴
立即加入
  • 正文
  • 相关推荐
  • 电子产业图谱
申请入驻 产业图谱

张永伟:AI已成驱动汽车变革决定性因素

10/09 07:33
256
阅读需 3 分钟
加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

9月29日,在2024全球智能汽车产业大会上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,当前AI已经成为驱动汽车变革新的决定性因素,汽车产业的技术高地和汽车企业的战略竞争支点正在向AI驱动的智能化快速迁移。汽车行业现不缺产能,缺算力基础措施,企业要围绕算力、数据形成规模化,否则很难在新赛道上形成竞争力。

张永伟表示,以大算力大数据大模型为主要代表的人工智能开始和汽车融合,汽车变化周期越来越短,甚至出现了变化叠加的特征。过去的变化还没有完成,新的变革又要开始,这种叠加的发展成了汽车产业发展的新常态,就是百年汽车产业变革进入了新的竞争格局。而人工智能时代给汽车行业带来最大的变化,就是AI成为驱动汽车变革新的决定性因素。

“在这样一个大的变革浪潮到来时,我们看到对于汽车行业带来的主要改变,汽车产业的技术高地和汽车企业的战略竞争支点正在向AI驱动的智能化快速迁移,过去的竞争力已经很难支撑汽车企业下一步的发展,未来的发展必须基于高地和支点,建立以AI驱动的智能化发展,实现战略迁移。至少对汽车企业来讲,这样才会赢得未来。或者说在这个领域变革中跟不上的,或者是没有引起足够的重视,大量的企业将失去未来。”张永伟表示。

面向未来发展,在张永伟看来,过去在制定智能汽车发展战略时,考虑更多的是芯片软件,如今考虑到AI带来的变化。中国智能网联汽车的发展要解决好聚焦AI技术和数据的价值,打造新的竞争力。也就是要解决要数据问题、模型问题,操作系统问题、汽车智算基础设施等问题,以制度创新走通智能驾驶融合发展,推进跨界融合发展。

“人工智能时代,汽车企业缺的不是产能,整车厂数量不是产业发展的主要矛盾,到了人工智能时代,汽车行业最缺的是智算的基础设施,而不是生产能力,智能智算基础设施慢慢会成为智能网联汽车加速发展的主要矛盾,因为需求太快了。”张永伟表示。
来源:南方+

南方+记者:郭小戈

相关推荐

电子产业图谱